Di Grassi recebe carro de McNish na liderança e tem cerca de 10s de vantagem para Jarvis a 2h do fim

O primeiro acidente mais forte das 12 Horas de Sebring de 2013 aconteceu no início da oitava hora de disputa. Tocado por Richard Westbrook, Bill Sweedler perdeu o controle de sua Ferrari e se chocou com violência contra a barreira de pneus, que se desmanchou. Apesar da força do impacto, o piloto saiu ileso.

Claro que a panca provocou um longo período de bandeira amarela, que mudou a história da corrida. Foi nesse momento que a estratégia do carro #2 se tornou melhor que a do #1, fazendo o protótipo então pilotado por Allan McNish assumir a liderança da corrida.

Lucas Di Grassi lidera as 12 Horas de Sebring no início da fase decisiva da prova (Foto: Facebook/Audi)

Sem a mesma intensidade de horas antes, a disputa pela primeira posição se resumiu aos dois carros da Audi trocando voltas rápidas numa brincadeira de gato e rato. Com 9h30 de corrida, chegou o momento de trocar mais uma vez os pilotos.

Primeiro, quem entrou no box foi McNish, que passou a vez a Lucas Di Grassi. Uma volta mais tarde, Marcel Fässler entregou o #1 para Oliver Jarvis. Os dois mais jovens que a Audi trouxe para Sebring, já depois do anoitecer, passariam a brigar no escuro pela vitória. Retornando dos pit-stops, a diferença era de 10s a favor do brasileiro, que administrava a situação.

Apenas uma dúvida está no ar para as duas horas finais de corrida: Lucas e Oliver seguirão na pista até o fim?

Por ora, o pódio é completado pelo trio da Rebellion formado por Neel Jani, Nick Heidfeld e Nicolas Prost. Eles têm cinco voltas de desvantagem em relação aos Audi.

	Parciais:  Largada: Tréluyer mantém liderança, e Delta Wing para nos boxes Hora 1: Equipe de Senna troca radiador. Tréluyer lidera Hora 4: Após punição de McNish, Di Grassi assume carro em 2º lugar Hora 7: Di Grassi e Jarvis se tocam na disputa pela liderança
	As imagens das 12 Horas de Sebring

Dando continuidade ao duelo interno da equipe Level 5 na LMP2, Ryan Briscoe e Simon Pagenaud completaram a décima hora de corrida como líder e vice-líder da divisão. A mais de uma volta deles está Tom Kimber-Smith no terceiro lugar.

O brasileiro Bruno Junqueira e o norte-americano Alex Popow vão se recuperando bem na categoria PC depois de perderem um bom tempo com problemas e pit-stops não planejados. Líderes nas primeiras horas da prova, eles chegaram a cair bastante, mas já estão de volta ao terceiro lugar, a 1min40s do líder David Ostella. Kyle Marcelli é o segundo, ao passo que Tristan Nunez e Jonathan Bennett continuam por perto.

Na GT, a Ferrari de Olivier Beretta, Gianmaria Bruni e Matteo Malucelli, que largou na pole-position, lidera com mais de 1min40s de vantagem para o Corvette de Oliver Gavin, Tommy Milner e Richard Westbrook. Na mesma volta está Nick Tandy, de Porsche, ainda com chances de vitória. A GTC, por fim, viu mais uma mudança de ponteiro com Damien Faulkner deixando Jon Fogarty para trás.

ALMS, 12 Horas de Sebring, parcial, décima hora:

O Grande Prêmio cobre ‘in loco’ as 12 Horas de Sebring, etapa da American Le Mans Series, com o repórter Renan do Couto