Com motor Renault, McLaren espera estar “melhor preparada” para pré-temporada em Barcelona

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O clima em Woking é de inegável otimismo. Depois de três anos de muitas frustrações e nenhum resultado condizente com sua história gloriosa na F1, a McLaren se prepara para iniciar um ciclo cercado de expectativa. A reedição do outrora casamento vitorioso com a Honda provou ser um fiasco entre 2015 e 2017 e, depois do inevitável divórcio, a lendária equipe britânica formou nova parceria com a Renault. Agora, a McLaren espera começar bem desde o início da pré-temporada, que terá sua largada no próximo dia 26.

 

Chefe de engenharia da McLaren, Matt Morris acredita que a equipe vai começar muito melhor os testes de inverno do que foi nos últimos anos com a antiga parceira nipônica. “Algumas das coisas que estamos fazendo, em particular com a Renault, significam que acho que vamos estar melhor preparados para o primeiro dia em Barcelona do que talvez estivemos no passado com a Honda”, declarou o engenheiro em entrevista ao site ‘Crash.net’.

Sobretudo em 2015 e 2017, a McLaren sofreu muito com a falta de confiabilidade do motor Honda e teve os trabalhos de pré-temporada bastante comprometidos. Morris espera que tudo seja diferente com as unidades de potência construídas pela Renault.

 

“Sempre é bom estar um pouco à frente de onde você está, mas em termos do começo [dos trabalhos] do carro, impulsionado na parte de trás por um motor Renault, devemos ir para os testes de inverno, em duas semanas, na melhor fase possível”, afirmou.

 

Morris entende que a definição tardia sobre o divórcio com a Honda e a nova união com a Renault não atrapalhou tanto assim o cronograma da McLaren no desenvolvimento do carro para 2018. “Houve algumas semanas em que foi um pouco apertado, mas desde esse momento seguimos um cronograma normal junto à Renault. Não é como se nós estivéssemos sofrendo para ficar em dia. Levamos duas semanas depois para voltar ao programa normal”, explicou.

 

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“Se tivéssemos mudado mais cedo de fornecedor de motor, poderíamos ter feito muitas coisas antes. Mas tratamos de deixar para o mais tarde possível coisas como o chassi e o desenho da caixa de câmbios, coincidindo com o último minuto”, salientou o engenheiro, que lembrou como alertou Éric Boullier e Zak Brown, diretor de corridas e diretor-executivo, respectivamente, para uma definição rápida sobre o novo fornecedor de motor.

 

“Precisamos trabalhar com o chassi agora. Eric, Zak, vocês podem me dizer qual motor vamos colocar lá dentro? Por sorte, eles resolveram isso em tempo", concluiu.