Criticada por conservadorismo na Espanha, Pirelli considera eliminar pneus duros de escolha para GP da Inglaterra

A Pirelli sofreu críticas no paddock da F1 no último fim de semana em razão da escolha conservadora sobre os pneus para o fim de semana do GP da Espanha e a adoção dos compostos duros. A fornecedora de Milão considera levar uma gama diferente para o GP da Inglaterra com os pneus médios, macios e supermacios

 

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Ainda no começo da temporada, a Pirelli anunciou a escolha da sua gama mais dura de pneus para o GP da Espanha e alocou os compostos duros, médios e macios para Barcelona. No entanto, os novos pneus desenvolvidos pela fornecedora de Milão são muito mais duráveis, como se provaram desde o início dos testes de inverno. Desta forma, mesmo com o forte calor durante todo o último fim de semana na Catalunha, os pneus tiveram um desgaste menor que nos anos anteriores, com os duros sendo utilizados apenas nos treinos livres.

 
 
A Pirelli acabou sendo bastante criticada pelo seu conservadorismo no paddock no fim de semana, sobretudo porque a adoção de uma gama mais ousada de pneus, com os supermacios no lugar dos duros, poderia dar uma dinâmica diferente à corrida do último domingo. 

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A Pirelli pode não levar os pneus duros para o GP da Inglaterra, entre 14 e 16 de julho (Foto: Beto Issa)
Pensando nisso, a fábrica italiana considera mudar a escolha para o GP da Inglaterra. Em teoria, a tendência seria de manter os duros, médios e macios, a escolha de 2016, para este ano em Silverstone. Mas a Pirelli agora pensa em ousar um pouco mais.
 
Diretor-esportivo da Pirelli para a F1, Mario Isola disse que a fábrica vai se reunir em Milão para discutir uma possível mudança para Silverstone, que vai receber a décima etapa da temporada 2017 entre 14 e 16 de julho.
 

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“As regras dizem que temos de escolher três compostos, e atualmente a escolha é pelos duros, médios e macios. A discussão é se mudamos para médios, macios e supermacios. Tenho a impressão de que podemos fazer uma escolha mais macia para Silverstone, neste caso usando os médios, macios e supermacios”, explicou o italiano.

 
“Em Silverstone, vai ser questão de as equipes realizarem uma escolha livre, portanto depende das equipes fazerem a escolha correta, e aí vamos ver. E, sim, se seguirmos por este caminho, vamos ter mais paradas nos boxes”, acrescentou Isola, confirmando a maior gama de estratégia de pit-stops com a adoção de uma gama mais macia de pneus, diferente do que foi na Espanha no último domingo.
 
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