Diretor da Pirelli revela “reunião interessante” com pilotos e promete pneus mais macios para temporada 2018 da F1

Mario Isola, diretor de corridas da Pirelli, contou que se encontrou com os pilotos em reunião na sexta-feira do GP da Espanha. Segundo o italiano, a conclusão da conversa foi bastante clara: a fabricante única de pneus da F1 precisa ser menos conservadora e produzir pneus de maior desgaste para o ano que vem

Grande Prêmio
Redação GP 22/05/2017    07:37    4min    Fórmula 1
 

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Com as novas regras desenvolvidas e soltas em cima da hora para a temporada 2017 do Mundial de F1, a Pirelli saiu um tanto quanto às cegas para fabricar os novos pneus da categoria. Agora, depois de conhecer bem as novas máquinas, a fabricante única de pneus da F1 se prepara para 'amaciar' em 2018. A Pirelli promete entregar pneus mais macios em relação aos da atual temporada.

 

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O diretor de corridas da marca italiana, Mario Isola, confirmou que se reuniu com os pilotos durante a noite de sexta-feira do GP da Espanha, já em Barcelona. Na conversa, os pilotos pediram que os atuais pneus duros não continuem no cardápio para o futuro e, segundo Isola, todos concordaram que a Pirelli foi conservadora demais em 2017.

 
Em entrevista à revista inglesa 'Autosport', Isola afirmou que a reunião foi produtiva e foi além dos pneus. Destacou que, diferente do que está acostumado a ver, conseguiu opiniões dos principais pilotos do grid. E concluiu o encontro com uma definição: a Pirelli precisa aumentar o desgaste e deixar os pneus mais macios para o ano que vem.
 
"Foi uma conversa muito, muito interessante porque eu estava me reunindo com os pilotos para entender o que eles pensam sobre os novos pneus e o que pensam sobre a direção que estamos assumindo para o futuro", disse. "Foi uma reunião muito positiva. Também trocamos muitas ideias, bem além dos pneus. A maioria dos pilotos se envolveu, porque algumas vezes eles não se manifestam nessas reuniões, mas todos os principais pilotos deram ideias interessantes", seguiu. 
Os pneus da Pirelli para a temporada 2017 da F1 (Foto: Pirelli)
"Em geral, todo mundo tem a sensação de que estamos provavelmente com o pneu um passo mais duro do que deveríamos. Mas não esqueça que a taxa de desenvolvimento dos carros para a frente será enorme e precisamos esperar um pouco antes de tomar decisões para o futuro", analisou.
 
"Precisamos congelar a construção em 1º de setembro e congelar os compostos em 1º de dezembro, então agora estamos trabalhando na construção e nos compostos ao mesmo tempo. A decisão final, porém, será mais tarde nesse ano, quando tivermos alguma indicação de circuitos como Spa-Francorchamps, Suzuka e Sepang", falou.
 
A maior ideia para o ano que vem é uniformizar as diferenças de desgaste e resistência entre compostos. "Precisamos de um pneu médio que seja mais rápido e próximo ao macio, e de um duro que seja um pouco mais próximo aos compostos mais macios. Então precisamos mudar um pouco a meta", encerrou.
 
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