Diretor reconhece que Renault foi mais responsável que Red Bull por fraco desempenho em 2015

Ano passado, Cyril Abiteboul era responsável por ouvir tudo que a Red Bull tinha para reclamar; a partir deste ano, o diretor-geral da Renault Sports tem um time de F1 para tocar. Abiteboul avaliou que o pragmatismo da montadora francesa será fundamental no desenvolvimento da equipe que retorna ao grid em 2016 – e era algo que faltava na parceria com a imediatista equipe da marca dos energéticos.

 

Em entrevista ao site norte-americano 'Motorsport.com', o diretor falou que apenas a aprovação do projeto apresentado para que a Renault ficasse na F1 mostra a boa avaliação da direção da companhia, liderada pelo presidente Carlos Ghosn, é um teste superado sem que o passado precise ficar entrando em pauta a todo instante.

 

"Acho que uma das forças da alta cúpula da Renault é ser extremamente pragmática e ter a capacidade de primeiro confiar no projeto do time e, em segundo lugar, se concentrar no futuro, não no passado. Creio que eles se convenceram com o que fizemos, da colaboração extensa com a Red Bull, mas com uma quantidade de decisões totalmente diferente. Tendo essas decisões como base, era claramente uma boa se separar", disse.

"A Renault precisa ser muito mais otimista do que tinha sido até então se quisermos ser bem sucedidos neste negócio. Na minha opinião, foi o primeiro teste – e passamos muito bem – sobre a capacidade de colocar para frente o que é necessário para ser extremamente bem sucedido e não ficar preso em certa posição por causa do que aconteceu no passado", seguiu.

 

Abiteboul assumiu erros da Renault, embora também tenha ido contra a opinião da Red Bull de ser livre de todos os pecados na relação. Disse que a Renault tem, sim, mais culpa no cartório, mas sem deixar de tocar no desespero rubro-taurino pelo curto prazo. 

 

"Eu acho que perdemos um pouco de tempo e recursos em lidar com essa relação com a Red Bull em todos os níveis. Claramente a Red Bull é uma organização de altos resultados, assim como de alta classe, e estão interessados no sucesso imediato. Tem muitos altos e baixos, inclusive para a Renault, que é mais analítica e pensa no longo prazo", avaliou.

 

"Pensamos que a Red Bull poderia ser boa para nós, mas acho que acabou sendo ruim e negativa pelo que acabamos colocando na pista. Os problemas eram visíveis em Melbourne, então precisávamos ser mais pragmáticos. De novo, tentamos alguns atalhos e erramos. Foi negativo, mas eu diria que normal – porque era uma questão de falta de bons conceitos disponíveis. Com orçamento de desenvolvimento, podíamos avançar", seguiu.

 

E encerrou. "Fomos mais responsáveis para a decepção geral da performance de motor do que a Red Bull".

 

No lugar da Lotus, a Renault reestreia na F1 em 20 de março com o GP da Austrália.

 

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