Ecclestone admite que intercedeu junto à FIA para que Honda pudesse desenvolver motores em 2015

Bernie Ecclestone admitiu que discutiu com a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) a liberação dos desenvolvimento dos motores Honda. Dirigente avaliou que ação do órgão regulador poderia afastar novos interessados na F1

Grande Prêmio
Redação GP 23/01/2015    10:47    3min    Fórmula 1
Bernie Ecclestone admitiu seu envolvimento na mudança de posição da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) em relação ao desenvolvimento dos motores. Inicialmente, apenas Mercedes, Ferrari e Renault tinham sido liberadas para atualizar os propulsores ao longo do ano, mas a casa japonesa teria de homologar sua unidade de força até o dia 28 de fevereiro.
 
A alegação para o veto ao desenvolvimento da Honda era que, como as concorrentes não puderam mexer em seus V6 turbo durante a primeira temporada do atual regulamento, o mesmo deveria valer para a fábrica nipônica.
Ecclestone avaliou que decisão da FIA poderia prejudicar F1 (Foto: Getty Images)
No entanto, a FIA decidiu que a Honda terá um desenvolvimento limitado em 2015.
 
“Nós discutimos o assunto com a FIA”, disse Ecclestone à publicação russa ‘f1news.ru’. “E eu disse que nós tínhamos de usar uma abordagem ligeiramente diferente, porque, do contrário, ninguém vai querer entrar no campeonato”, concluiu.
 

 DOIS A TRÊS SEGUNDOS

Os carros de F1 devem se mostrar entre dois e três mais rápidos na temporada 2014. A afirmação, baseada em informações fornecidas pelas equipes, é feita por Paul Hembery, diretor-esportivo da Pirelli. Isso significa que os carros deverão voltar a andar no ritmo em que andavam com os motores V8 aspirados — às vezes, até mais rápidos.

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ÁREA 27

Recebeu a luz verde a construção de um autódromo desenhado pelo campeão mundial de 1997, Jacques Villeneuve, no Canadá. O traçado de 4,8 km, localizado no distrito de South Okanagan, na província da Colúmbia Britânica, está sendo chamado de ‘Área 27’ — número que consagrou tanto Jacques quanto seu pai, Gilles. Ao explicar sobre o que se trata o projeto, o piloto disse que sempre teve vontade de desenhar um circuito — e que este teria de possuir um traçado marcante.

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A COISA ESTÁ FEIA

Em situação falimentar, a Sauber pena para desenvolver o C34 porque usou todo o dinheiro que recebeu de Felipe Nasr, Marcus Ericsson e a FIA para pagar o que devia. Não fosse a Ferrari a parceira que é, a equipe suíça teria caído fora do campeonato junto com a Caterham e a Marussia. O GRANDE PRÊMIO conta os bastidores da escuderia que vai ter de se virar para tentar alinhar seus carros no GP da Austrália, daqui 50 dias.

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