Haas culpa falta de consistência por estagnação em 2017: “Marcamos mais pontos, mas não foi o bastante”

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Caçula da F1, a Haas fez um balanço da sua segunda temporada na categoria, concluída em 2017. E apesar do aumento no número de pontos conquistados, saltando dos 29 de 2016 para os 47 do ano passado, a avaliação de Guenther Steiner é uma só: dava para ter conseguido muito mais. Na visão do dirigente italiano, faltou a consistência para que a equipe dos pilotos Romain Grosjean e Kevin Magnussen saísse do oitavo lugar no Mundial de Construtores. Agora, a expectativa de Steiner é que o salto de qualidade se dê em 2018.

 

A Haas pontuou em 11 das 20 corridas do calendário, sendo mais eficiente na primeira metade da temporada. Até o GP da Hungria, a equipe baseada em Kannapolis havia marcado 29 pontos, a totalidade dos tentos de 2016, sendo 18 com Grosjean e 11 com Magnussen. Mas após as férias de verão, o time pontuou em apenas quatro provas, marcando somente 18. 

 

“Nossa base estava lá, mas ainda tivemos uma montanha-russa”, declarou Steiner em entrevista veiculada pelo site ‘F1i.com’. 

“Diria que que foi menos na primeira parte da temporada porque marcamos pontos em muitas etapas. Marcamos mais pontos neste ano que no ano passado, o que significa que nós melhoramos nos altos e baixos. Mas não foi bom o bastante para estarmos consistentemente nos pontos, e você precisa estar consistentemente nos pontos para subir na tabela. Tivemos três ou quatro provas que nós perdemos [pontos] por conta de falhas que nos custaram caro”, analisou.

 

Uma das razões para a queda de rendimento da Haas no segundo semestre é a antecipada decisão de trabalhar no desenvolvimento do carro de 2018. O dirigente italiano entende que a mudança no foco foi correta.

 

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“Com as evoluções, acho que esperávamos mais. Mas, novamente, estávamos plenamente conscientes de que tínhamos mudado muito cedo [o foco] para o carro do ano que vem. Em retrospectiva, faríamos algo diferente? Talvez poderíamos ter desenvolvido um pouco mais o carro deste ano, mas você não pode voltar atrás”, salientou.

 

“Isso é algo intermediário, não há uma resposta clara. Tivemos de focar no carro do ano que vem porque a última coisa que nós queremos fazer é ter uma grande piora na performance no ano que vem. Então estou muito confiante de que o carro do ano que vem vai ser melhor. Do contrário, não teríamos feito isso”, garantiu o dirigente.