Manor Marussia procura piloto jovem para completar dupla e não tem data de estreia do carro de 2015 definida

A Manor Marussia afirmou que ainda não sabe quando o carro definitivo de 2015 vai estrear. Enquanto o campeonato não começa, o time vai se reforçando e contratou o francês Nicolas Perrin para chefiar o time durante as provas. A decisão acerca do segundo piloto ainda não foi tomada, mas sabe-se que este será jovem

Grande Prêmio
Redação GP 05/03/2015    17:15    4min    Fórmula 1
A Manor Marussia ainda não sabe quando vai utilizar o carro definitivo da temporada 2015. Segundo a equipe, provavelmente isto vai acontecer apenas depois das primeiras etapas do campeonato. Enquanto isto, a Manor prepara o carro de 2014 com as modificações necessárias para que o novo regulamento seja inteiramente cumprido.
 
Com a preparação em cima do carro da temporada 2014, o time acabou se atrasando um pouco para deixar o carro de 2015 pronto e o time imagina que o modelo para estar temporada só entre em ação perto da metade do campeonato. Ao passo que Will Stevens já foi anunciado, o segundo piloto, também jovem, deve ser confirmado nos próximos dias.
 
O diretor-esportivo Graeme Lowdon afirmou que a entrada do novo carro está condicionada ao desempenho do modelo de 2014 modificado.
 
“Tudo vai depender do nosso rendimento no início do campeonato. Precisamos ver nosso rendimento inicial, mas levar em conta possíveis punições por troca de motores. Temos de entrar com nosso novo carro na hora certa”, disse.
 
Ao ser questionado se o time vai conseguir ficar dentro da regra dos 107% para se classificar para as provas, Lowdon disse não ter certeza.
 
“Nós realmente não sabemos. Esta regra existe, está no regulamento e sabemos que vamos precisar de esforço para superá-la. Se isto já começar o ano nos dando problemas, vamos ter de trabalhar duro e nos concentrar nisso”, falou.
Graeme Lowdon garantiu que a Manor ainda não sabe quando o novo carro vai estrear (Foto: Getty Images)
Novos funcionários
 
O francês Nicolas Perrin foi anunciado pela Manor Marussia como novo Engenheiro-Chefe de corridas. O gaulês teve passagens em algumas categorias automobilísticas pela Courage, Pescarolo e Reynald e ficou trabalhando na Williams entre 2005 e 2010.
 
Perrin também criou a sua própria marca, a Perrinn Limited, voltada para a produção modelos de LMP1 e F1 próprios.
 
Novos pilotos
 
Lowdon não deu maiores detalhes sobre quem será o companheiro de Will Stevens, mas garantiu que vai ser um piloto jovem e promissor.
 
“Estamos em conversas adiantadas e detalhadas com alguns jovens e talentosos pilotos. A Manor tem história de levar bons talentos para o grid e é isso que vamos tentar manter”, disse.
 
O diretor explicou que o piloto tem de ser veloz, mas compreensivo e ciente da qualidade da Manor.
 
“Temos alguns jovens pilotos como opções. O que queremos é alguém que seja veloz e tenha o temperamento certo para estar em um time pequeno, mas que busca a reação. Espero que a chegue a uma decisão logo”, falou.
 
O time confirmou que Stephen Fitzpatrick é o investidor por trás do processo de recuperação da equipe e que Justin King foi nomeado presidente interino.
CADEIRA ELÉTRICA

A Sky Italia revelou que o espanhol disse a pessoas próximas que sentiu um choque segundos antes do acidente nos treinos coletivos em Barcelona. A TV italiana afirmou que Alonso disse a seu empresário e familiares que sentiu um "grande choque nas costas" quando estava a 215 km/h na curva 3 do circuito catalão naquele domingo, 22 de fevereiro. A informação sobre o choque havia sido ventilada no mesmo dia do ocorrido e foi veementemente refutada pela McLaren e seus membros.

COMO CADA UM CHEGA

A pré-temporada da F1 terminou. Foram 12 dias de pista em que as equipes se concentraram em diferentes programas para avaliar os carros com os quais vão disputar a temporada 2015. Agora, restam poucos dias para que tudo seja preparado na fábrica e despachado para Melbourne, na Austrália. O GRANDE PRÊMIO traz um análise equipe por equipe, com as escuderias ordenadas pela quilometragem percorrida, do trabalho realizado na pré-temporada.

NOVO CARRO E
NOVO NÚMERO

Augusto Farfus vem com uma pintura bem diferente da apresentada em 2014 na temporada 2015 do DTM. O curitibano, que foi vice-campeão da temporada 2013, parte para mais um ano defendendo as cores da BMW no campeonato de turismo alemão agora com o patrocínio-máster da Shell e o número 18 estampado. E a escolha se deu por causa de seus tempos de kart. 

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