McLaren se esforça para demonstrar tranquilidade apesar da pouca quilometragem com motor Honda

Está meio devagar o começo de pré-temporada da McLaren-Honda. Nesta terça-feira (3), no terceiro dia de atividades, a equipe espera enfim conseguir fazer o MP4-30 adquirir quilometragem no circuito de Jerez enquanto se esforça para superar os problemas demonstrados pelo motor japonês.

 

No domingo, Fernando Alonso reestreou pelo time inglês diante de arquibancadas cheias e conseguiu dar apenas seis voltas. O V6 da Honda apresentou problemas não revelados pela equipe e não foi capaz de rodar muito.

 

Ao final do dia, o diretor-esportivo da Honda, Yasuhisa Arai, disse que estava tudo resolvido. “Mudamos algo. Amanhã será muito melhor”, comentou. E Jenson Button, assim como Alonso, deu apenas seis voltas. Devagar e com um motor cujo barulho era intermitente. Míseros 53 km em dois dias.

E antes fosse apenas em Jerez. Em novembro, quando a equipe montou este motor no carro do ano passado, Stoffel Vandoorne foi capaz de dar somente cinco voltas — aquela versão da unidade de força, no entanto, era bem diferente da que foi preparada para os trabalhos na Espanha.

 

Em meio a todas essas dificuldades, a equipe se esforça para demonstrar tranquilidade. “Testes são testes” — ainda mais o primeiro, quando é hora de checar os sistemas do carro e tudo mais.

 

"Temos sido bem extremos montando nosso carro e todas as soluções técnicas que trouxemos são coisas que acreditamos que iriam nos ajudar a diminuir a distância para a Mercedes. No entanto, ser ambicioso ou corajoso não significa ser confiável, e ainda estamos lidando com problemas elétricos difíceis de resolver", disse o diretor de corridas Éric Boullier.

 

A McLaren vem fazendo questão de ressaltar a ideia de um carro com “size zero”, ou “tamanho zero”, em português. A traseira desenhada por Peter Prodromou é bastante compacta. Para isso, a Honda também teve de se preocupar em fazer uma unidade de força que coubesse ali — um desafio de engenharia.

“Eu definitivamente não achava que ia sair e dar volta atrás de volta”, minimizou Button na tarde de segunda-feira. Ele citou que a Mercedes teve um problema de confiabilidade — um vazamento de água depois de Hamilton dar 91 voltas — para ressaltar que as falhas não são exclusividade da McLaren e remeteu ao drama vivido pela Renault na mesma altura do ano passado para exemplificar como é possível reagir nas seis semanas que faltam até o GP da Austrália.

 

“Você olha para onde a Red Bull estava nos dois primeiros testes e mesmo no Bahrein, obviamente tiveram o resultado tirado deles, mas terminaram em segundo lugar no primeiro GP. Muito pode acontecer. E sempre soubemos que o primeiro teste seria difícil. Não é fácil como era antes, só colocar o motor no carro e andar. É um sistema muito complexo. Tivemos algumas coisas que conseguimos resolver e, como disse, amanhã vamos ver onde estamos”, acrescentou.

 

Um novo motor Honda foi montado no MP4-30 para esta terça-feira, e, só na primeira hora do teste, Alonso já igualou as seis voltas dos dias anteriores.