Montadoras se reúnem para discutir mudanças para 2017. Diretor da Williams pede F1 “para as crianças e não os avós”

Um encontro com representantes de Mercedes, Ferrari, Renault e Honda aconteceu na tarde de sábado em Barcelona. Na pauta esteve uma discussão sobre as mudanças que a categoria estuda no regulamento técnico da F1 para 2017

Grande Prêmio
Renan do Couto 01/03/2015    10:40    4min    Fórmula 1
As quatro fabricantes de motores do Mundial de F1 se reuniram na tarde de sábado (28) em Barcelona para discutir as mudanças que a categoria pretende fazer no regulamento técnico para 2017.
 
Com o prazo expirado para grandes mudanças já para a próxima temporada, os estudos agora visam um prazo de dois anos. Diversas propostas vem sendo feitas, tanto para os motores quanto para a aerodinâmica dos carros. O encontro que aconteceu no motorhome da Mercedes foi para tratar das unidades de força. Segundo Yasuhisa Arai, diretor de automobilismo da Honda, nenhuma decisão foi tomada.
Yashuita Arai, diretor de automobilismo da Honda (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)
“Tivemos uma reunião a respeito das especificações para os motores de 2017, quais são os objetivos. A visão das montadoras não é muito diferente: precisam ser atraentes, poupar dinheiro, pensar nas equipes-clientes. Não é tão diferente”, afirmou Arai-san.
 
“Não foi feito nenhum acordo, não foi tomada nenhuma decisão”, acrescentou.
 
Arai-san ainda disse que o grande investimento que foi feito recentemente para a introdução dos V6 turbo fez todas concordarem que realmente é melhor esperar mais um ano para promover novas mudanças.
 
O uso de motores com 1000 cavalos de potência vem sido defendido por alguns, como Niki Lauda, ao passo que a Ferrari divulgou a imagem de um conceito de carro com o intuito de “provocar” os adversários em busca de novas ideias. Também há o desejo de se introduzir pneus mais largos.
 
Diretor técnico da Williams, Pat Symonds não participou deste encontro, mas falou a respeito do que acha que a categoria precisa. Para o britânico, a volta ao passado clamada por muitos não é o caminho que a F1 deve seguir.
 
“Não sou contra mudanças para 2017, desde que elas sejam feitas pelas razões corretas. O que eu não quero são ‘corridas-retrô’. Se vamos mudar, temos que mudar para algo que as crianças queiram, não os avós”, afirmou, arrancando risadas dos jornalistas presentes.
 
“As unidades de força de 2014 são excepcionais, realmente estabelecem novos limites. E acho que é uma pena que não falemos mais disso. Não podemos ser tão técnicos, tão nerds, complicados, mas dá para dizer como usamos muito pouco combustível nos carros e isso pode interessar as pessoas. Em vez disso, falamos do barulho”, reclamou.
 
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O GRANDE PRÊMIO é o único site de esporte a motor brasileiro que vai acompanhar de perto toda a pré-temporada da F1. Neste domingo (1), o repórter Renan do Couto e o fotógrafo Xavi Bonilla vão trazer todas as informações direto da pista de Barcelona, palco da terceira e última bateria de testes para o Mundial 2015. Sigam tudo AO VIVO e em TEMPO REAL na nossa nova ferramenta de transmissão e participem.

OUTRA CATEGORIA

A sexta-feira (27) foi o primeiro dia em que Jenson Button pôde realmente tirar impressões mais aprofundadas do novo carro da McLaren durante toda a pré-temporada. E agora o piloto inglês tem a certeza de que o caminho diferente seguido pelo time no projeto do MP4-30 é o mais correto e permitirá ao time, em algum momento ainda incerto no futuro, voltar a vencer. Pela 1ª vez livre dos problemas de confiabilidade, Button conheceu melhor o bólido e disse, ao ser perguntado pelo GRANDE PRÊMIO em Barcelona, que até parece se tratar de “outra categoria”.

UM POUCO DEMAIS

Mesmo satisfeito com o trabalho desta sexta, Valtteri reconheceu que ficou surpreso com o ritmo demonstrado pela Mercedes de Rosberg. “Me senti ok, mas estou um pouco surpreso com a velocidade da Mercedes”, admitiu. “É difícil saber exatamente o quão à frente eles estão, mas eles estão na frente, então acho que é o time a ser batido”, observou. Ainda assim, Bottas se mostrou confiante na boa forma do FW37 para o GP da Austrália, primeira prova da temporada 2015 da F1.

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