Na Garagem: Senna dá ‘xis’ em Prost para segurar liderança e vencer na Hungria

O circuito de Hungaroring ainda é um dos mais travados do Mundial de F1, mas isso era muito pior lá nos anos 1980. O traçado era mais estreito e tinha ainda mais curvas, com uma média de velocidade baixíssima — apenas 164 km/h na volta da pole.

 

Dá para imaginar como foi a corrida naquele dia 7 de agosto? Pois bem. A edição de 1988 lembrou bastante uma corrida em um circuito oval curto, na Nascar ou na Indy, em que saber negociar com os retardatários é crucial.

           
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O primeiro “efeito colateral” veio já no sábado, com sete carros de motor aspirado nas dez primeiras colocações, desbancando a potência dos turbo. Ayrton Senna fez a pole com a McLaren Honda, mas foi seguido, na ordem, por Nigel Mansell (Williams Judd), Thierry Boutsen (Benetton Ford), Ivan Capelli (March Judd), Alessandro Nannini (Benetton) e Riccardo Patrese (Williams). Só depois apareceu Alain Prost.

 

No domingo, contudo, o ritmo do francês era tão bom que ele foi capaz de ultrapassar esse povo todo até alcançar Senna, na metade da corrida. Na volta 45, passou Boutsen, e duas voltas depois lançou o ataque sobre Senna enquanto o brasileiro se livrava de Yannick Dalmas e Gabriele Tarquini.

 

Sobrou apenas um pouco de ímpeto na tentativa: Prost passou do ponto, Senna encaixou um belo xis e retomou a liderança imediatamente. Depois, o francês não conseguiu mais atacá-lo devido a um problema em um rolamento da roda.
 

Senna fez valer a lei do mínimo esforço para vencer, como é mais do que compreensível que se faça em Budapeste. Prost cruzou a linha de chegada só 0s5 atrás, e Boutsen completou o pódio.

 

A zona de pontuação ainda teve Gerhard Berger, o brasileiro Maurício Gugelmin, da March, e Riccardo Patrese.