A Indy segue com dificuldades para definir qual é a melhor forma de utilizar o push-to-pass nas corridas. Para a etapa de Sonoma, marcada para o próximo domingo (26), a direção da categoria decidiu reduzir o delay na ativação do dispositivo de 5s – como aconteceu em Mid-Ohio – para 3s5.
Na 13ª prova do campeonato de 2012, os pilotos terão a possibilidade de ter mais potência em seus motores durante 90s, com um máximo de 15 segundos por ativação do push-to-pass. Não há tempo de recarga entre as ativações. As equipes puderam avaliar o sistema durante os treinos coletivos que aconteceram em Sonoma no dia 17 de agosto.
Scott Dixon venceu em Mid-Ohio após passar Will Power nos boxes (Foto: INDYCAR/USA)
Diretor de motores da Indy, Trevor Knowles afirmou que as constantes mudanças se dão porque “os parâmetros do push-to-pass podem ser ajustados para casar com qualquer circuito que receba provas da Indy”.
“Sonoma possui retas mais curtas do que as de Mid-Ohio, então nós ajustamos estes parâmetros para que o sistema funcione melhor neste circuito em particular”, explicou o dirigente. “Mas os princípios do uso que tivemos em Mid-Ohio continuarão os mesmos para Sonoma”, ponderou Knowles.
Em 2012, o sistema de push-to-pass foi utilizado em Toronto e Edmonton, e a introdução do atraso na ativação do dispositivo aconteceu em Mid-Ohio. A princípio, apenas circuitos mistos terão o botão de ultrapassagem, portanto, ele estará presente em Sonoma e em Baltimore. Fontana, palco da última prova do campeonato, é um circuito oval.
