Johnson escapa de grande acidente, leva vitória em Homestead e conquista hepta histórico da Nascar

Jimmie Johnson largou em último e chegou em primeiro. Foi uma jornada inacreditável para um piloto que faz história: com a vitória em Homestead, o #48 empata com Richard Petty e Dale Earnhardt como maior campeão da Nascar

Grande Prêmio
Vitor Fazio 20/11/2016    22:08    11min    Nascar
As últimas voltas da etapa da Nascar em Homestead serviram de base para um final imprevisível. Depois de um grande acidente que vitimou Carl Edwards e exigiu uma bandeira vermelha, restaram dez voltas de ‘tudo ou nada’ para os finalistas sobreviventes. No meio disso, Jimmie Johnson acertou em cheio a combinação de relargada e pilotagem para levantar a taça neste domingo (20). Ultrapassou Kyle Larson, venceu e entrou para a história como uma heptacampeão.
 
Com o sétimo título, Johnson empata Richard Petty e Dale Earnhardt como maior campeão da Nascar. É um feito inacreditável para um piloto que passou a maior parte de 2016 sendo questionado.

A corrida de Johnson também foi muito questionada: depois de largar em último por conta de irregularidades no carro, davam o #48 como fora de combate. O mesmo aconteceu depois de três pits ruins. Mas, quando mais importava, Jimmie estava na ponta.

Jimmie Johnson (Foto: Nascar Media)

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Kyle Larson, que dominou a corrida e liderou o maior número de voltas, precisou se conformar com o segundo lugar. Kevin Harvick pintou em terceiro. Joey Logano, que apostou nos pneus novos para as últimas voltas, não conseguiu avançar tanto e acabou em quarto, levando o vicecampeonato. Jamie McMurray fechou o top-5. Kyle Busch não estava veloz nas últimas voltas, terminando só em sexto.

Já Edwards… O #19 tinha claramente o carro melhor acertado dentre os candidatos ao título, mas colocou tudo a perder depois de uma relargada ruim. Em um ato desesperado, tentou bloquear Logano. Mas tudo que conseguiu foi ser tocado, rodar e iniciou um grande acidente que quase coletou outros chasers. Martin Truex Jr., Brad Keselowski e Regan Smith também se envolveram na confusão e abandonaram no ato.

Assim se encerra a temporada 2016 da Nascar. A categoria volta em fevereiro 2017, com as 500 Milhas de Daytona.

Saiba como foi a etapa de Homestead da Nascar

 
Antes mesmo da largada já aconteciam coisas cruciais para a corrida: Jimmie Johnson, 14º no treino classificatório, precisaria largar em último por conta de problemas na inspeção pré-prova. Mudanças ilegais haviam sido feitas no #48, resultando na punição severa. Carl Edwards e Joey Logano passaram por problema parecido, escapando por pouco.
 
Depois deste breve drama, momentos um pouco mais emotivos: Tony Stewart recebeu a permissão para comandar o pelotão, dando voltas sozinho e sendo aplaudido pelo público.
 
A largada foi dada às 18h24 (de Brasília). Kevin Harvick manteve a liderança, ainda com Brad Keselowski em segundo. Denny Hamlin, Ryan Newman e Martin Truex Jr. fechavam o top-5. Nada muito surpreendente, todos bastante comportados. Mais atrás, Johnson era o 27º.
 
Rodeado por carros mais lentos, Jimmie fazia um belo início de prova. Depois de ganhar 13 posições em uma volta, o #48 seguiu remando. No sétimo giro, o #48 era o 19º. Ainda muito atrás de Edwards, chaser melhor posicionado, em nono, mas estava chegando.
Joey Logano foi vicecampeão (Foto: Nascar Media)
Edwards, aliás, era o piloto mais veloz nas primeiras voltas. Assim, o #19 pintou em quinto na volta 12, vindo no vácuo de Chase Elliott, quarto. Depois de se aproveitar do #24, o ultrapassou. Edwards papou Hamlin em seguida, pintando em terceiro. Só Harvick e Keselowski estavam na sua frente.
 
Depois de vinte voltas, os outros candidatos ao título estavam assim: Kyle Busch em sexto, Logano em décimo, Johnson em 13º.
 
A primeira bandeira amarela do dia veio na volta 26. Ryan Blaney havia batido no muro, soltando pedaços do carro na pista. Nos boxes, cenas curiosas: Hamlin perdeu seu box, não parou e assumiu a liderança sem querer. Harvick surgiu em segundo, com Edwards em terceiro, ambos com quatro pneus novos.
 
Hamlin decidiu parar na volta seguinte, entregando a liderança para Harvick. Aí foi a vez do #4 fazer bobagem: uma traseirada na saída da curva 4 significou que Edwards tomou a ponta – apenas por três voltas, já que Kevin deu o troco em seguida. Keselowski, Logano e Kyle Busch fechavam o top-5.
 
A disputa entre Harvick e Edwards seguia sendo travada. Com ataque e defesa, os dois abriam para o resto do grid e se revezavam em primeiro. Pouco depois Kevin voltou a abrir um pouco.
 
Com 50 voltas disputadas, os quatro concorrentes ao títulos estavam colados: Edwards em segundo, Logano em terceiro, Kyle Busch em quatro e Johnson em quinto.
 
Na volta 68, uma manobra arriscada de Logano. O #22 foi o primeiro a parar em bandeira verde, tentando tirar uma carta da manga. Não deu muito certo: no giro seguinte, quase todos fizeram o mesmo.
 
Quando tudo se reorganizou, ficou claro que pouco havia mudado. Harvick, Edwards, Logano, Kyle Busch e Austin Dillon formavam o top-5 – sim, o #3 ultrapassou Johnson, agora sexto.
 
A segunda bandeira amarela veio na volta 80, quando Jeffrey Earnhardt rodou na saída da curva 4. Todos vieram aos boxes, onde Logano ultrapassou Edwards, virando o candidato ao título melhor posicionado.
 
E essa posição melhorou ainda mais: na relargada, Logano passou Harvick e virou líder. Edwards fez o mesmo e tomou o segundo posto, colado na traseira do #22. Kyle Busch e Johnson fechavam o top-5.
Kyle Larson dominou, mas não venceu (Foto: Nascar Media)

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Mais alguns giros e Edwards recuperou a liderança com certa facilidade – ultrapassagem simples e certeira. Mais atrás, Johnson não empolgava: o #48 estava perdendo contato com os líderes e caiu para sexto ao ser ultrapassado por Larson.
 
O #42, aliás, voava baixo. Em menos de uma volta, Larson também passou Kyle Busch e Harvick. Mesmo estando 2s3 atrás do líder Edwards, o piloto da Ganassi era uma ameaça.
 
E a ameaça se confirmou. Com um ritmo surreal, Larson engoliu Logano e Edwards em poucas voltas. Tão logo o #42 virou líder, na volta 119, outro ciclo de pits em bandeira verde se iniciou.
 
Edwards até recuperou a liderança nos boxes, com uma parada excelente, mas Larson recuperou a ponta na pista. Outra ultrapassagem certeira, mas que ainda não seria definitiva: na volta 137, Carl conseguiu dar o troco e recuperar a ponta.
 
Quase ao mesmo tempo, problemas sérios para Kyle Busch. O #18 raspou o muro, começou a perder pressão em um pneu e precisou ir aos boxes com urgência. O incidente jogou o atual campeão para 21º, uma volta atrás dos líderes.
 
A sorte do #18 é que o ciclo de pits em bandeira verde começou em seguida. Na 155, Logano e Johnson pararam, chamando o resto dos ponteiros. Quando todos pararam, o top-5 ficou com Larson, Edwards, Harvick, Kyle Busch e Logano.
Carl Edwards bateu forte (Foto: Reprodução/TV)

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Kyle Busch em quarto não era tão absurdo assim: por ter parado cedo, o #18 tinha usado pneus novos para ganhar terreno em relação aos líderes. O problema é que agora era a vez do resto dos ponteiros usar a borracha nova contra a gasta de Busch.
 
A sorte do #18 seguia forte: a terceira bandeira amarela do dia foi acionada pouco depois, agora por conta de detritos. Todos foram aos boxes, equalizando a situação de Busch. Quem se deu mal nessa foi Johnson: com um pit horrível, o #48 caiu para 11º.
 
Larson teve dificuldades na relargada, mas se sustentou em primeiro. Edwards perdeu tempo ao tentar tomar a liderança e acabou sendo ultrapassado por Logano, que assumia a condição de campeão. Harvick e Truex estavam na rabeira do top-5.
 
Larson, apesar de líder, importava muito pouco neste momento. Logano e Edwards seguiam muito próximos, em segundo e terceiro. Kyle Busch era o quarto depois de uma ultrapassagem dupla, mas estava relativamente distante. O único que parecia realmente perder força nesse momento era Johnson, oitavo.
Edwards estava colado em Logano. O #19 não forçava uma ultrapassagem, sabendo que tinha tempo e um carro veloz em mãos. Só 23 voltas após a relargada, na 203, Carl recuperou o segundo posto e a condição de campeão.
 
Em seguida, a quarta amarela do dia. Blaney tinha furado um pneu, indo direto contra o muro. Todos voltaram aos boxes, onde Edwards se deu mal: antes segundo, o #19 caiu para quinto por uma parada bastante ruim.
Kyle Busch (Foto: Nascar Media)
Larson voltou a ser preciso na relargada, enquanto Logano batalhava com Kyle Busch e acabava ultrapassado. O #18, pela primeira vez no dia, estava na condição de campeão.
 
Edwards e Johnson, por sua vez, estavam presos atrás de Harvick e momentaneamente em uma posição bem incômoda. Restavam 50 voltas para o fim, não era hora de perder tempo.
 
Depois de superar Harvick, Edwards finalmente alcançou Logano. Chegou e passou com facilidade. O problema é que o #19 precisava cortar 1s9 para Kyle Busch, isso restando 34 voltas.
 
Isso desenhava um cenário interessante: os dois pilotos da Joe Gibbs decidiriam o título, enquanto Logano e Johnson ficavam para trás.
 
Edwards passou Kyle Busch e, faltando 15 voltas para o fim, parecia ter a taça no colo. Isso até que tudo virasse de cabeça para baixo: Dylan Lupton começou a soltar óleo na pista, exigindo nova bandeira amarela.
 
Todos foram aos boxes, sem hesitar – em uma pista tão exigente com consumo de pneus, não parar seria suicídio. Larson, Edwards, Logano, Harvick e Johnson eram os cinco primeiros – sim, Kyle Busch teve um pit péssimo e caiu para sexto.
A relargada reservou toda a cota de confusão que ainda não havia sido gasta. Edwards, depois de relargar mal, tentou a qualquer custo bloquear Logano. Não conseguiu: os dois se tocaram, Carl rodou e foi com força contra o muro. Depois voltou para a pista e, desgovernado, acertou Keselowski e Truex – que acabou pegando fogo.
 
Logano escapou ileso, com mais sorte do que juízo. A bandeira vermelha foi acionada para que a pista fosse limpa. Depois de vinte minutos de interrupção, a ida aos boxes foi permitida – e Joey foi, voltando em nono. Era o melhor dentre os pilotos com pneus novos.

Mas isso não serviu para nada. Ricky Stenhouse Jr. bateu, freando a reação de Logano. Mais uma relargada veio, e esta só serviu para Johnson levar a liderança, a vitória, o título e a vaga na história da Nascar.

Nascar 2016, Homestead, corrida:
*Os pilotos do Chase estão marcados com fundo verde

1 48 JIMMIE JOHNSON EUA HENDRICK CHEVROLET 268 voltas  
2 42 KYLE LARSON EUA GANASSI CHEVROLET +0.467  
3 4 KEVIN HARVICK EUA STEWART-HAAS CHEVROLET +0.498  
4 22 JOEY LOGANO EUA PENSKE FORD +1.221  
5 1 JAMIE McMURRAY EUA GANASSI CHEVROLET +1.333  
6 18 KYLE BUSCH EUA JOE GIBBS TOYOTA +1.551  
7 20 MATT KENSETH EUA JOE GIBBS TOYOTA +2.073  
8 47 AJ ALLMENDINGER EUA JTS DAUGHERTY CHEVROLET +2.651  
9 11 DENNY HAMLIN EUA JOE GIBBS TOYOTA +2.970  
10 59 MICHAEL McDOWELL EUA LEAVINE CHEVROLET +2.995  
11 24 CHASE ELLIOTT EUA HENDRICK CHEVROLET +3.275  
12 3 AUSTIN DILLON EUA RICHARD CHILDRESS CHEVROLET +3.366  
13 41 KURT BUSCH EUA STEWART-HAAS CHEVROLET +3.495  
14 27 PAUL MENARD EUA RICHARD CHILDRESS CHEVROLET +3.624  
15 44 BRIAN SCOTT EUA RICHARD PETTY FORD +3.945  
16 88 ALEX BOWMAN EUA HENDRICK CHEVROLET +5.080  
17 16 GREG BIFFLE EUA ROUSH FENWAY FORD +1 volta  
18 13 CASEY MEARS EUA GERMAIN CHEVROLET +1 volta  
19 10 DANICA PATRICK EUA STEWART-HAAS CHEVROLET +2 voltas  
20 6 TREVOR BAYNE EUA ROUSH FENWAY FORD +2 voltas  
21 38 LANDON CASSILL EUA FRONT ROW FORD +2 voltas  
22 14 TONY STEWART EUA STEWART-HAAS CHEVROLET +2 voltas  
23 15 CLINT BOWYER EUA H SCOTT CHEVROLET +2 voltas  
24 34 CHRIS BUESCHER EUA FRONT ROW FORD +2 voltas  
25 31 RYAN NEWMAN EUA RICHARD CHILDRESS CHEVROLET +4 voltas  
26 21 RYAN BLANEY EUA WOOD BROTHERS FORD +4 voltas  
27 49 MATT DIBENEDETTO EUA BK TOYOTA +4 voltas  
28 46 MICHAEL ANNETT EUA H SCOTT CHEVROLET +4 voltas  
29 23 DAVID RAGAN EUA BK TOYOTA +4 voltas  
30 17 RICKY STENHOUSE JR. EUA ROUSH FENWAY FORD +6 voltas NC
31 83 JEFFREY EARNHARDT EUA BK TOYOTA +7 voltas  
32 55 REED SORENSON EUA PREMIUM CHEVROLET +9 voltas  
33 95 TY DILLON EUA LEAVINE CHEVROLET +10 voltas  
34 19 CARL EDWARDS EUA JOE GIBBS TOYOTA +11 voltas NC
35 2 BRAD KESELOWSKI EUA PENSKE FORD +11 voltas NC
36 78 MARTIN TRUEX JR. EUA FURNITURE ROW TOYOTA +11 voltas NC
37 5 KASEY KAHNE EUA HENDRICK CHEVROLET +11 voltas NC
38 7 REGAN SMITH EUA TOMMY BALDWIN CHEVROLET +13 voltas NC
39 32 DYLAN LUPTON EUA GO F A S FORD +18 voltas  
40 43 ARIC ALMIROLA EUA RICHARD PETTY FORD +54 voltas NC
fechar

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