Coluna Pisando Fundo, por Renan do Couto: A importância dos pneus

Três corridas, três vitórias da Red Bull. Não é F1, é Stock Car. Tudo bem que se trata da equipe campeã dos dois últimos campeonatos, mas existe uma diferença fundamental em relação ao ano passado: os novos pneus Pirelli. Não pode ser coincidência que, pela primeira vez desde 2008, uma equipe ganhou as três primeiras corridas.

Naquele ano, Marcos Gomes e Ricardo Maurício venceram nas três primeiras etapas. Querem mais coincidências? 1) de 2007 para 2008, também mudou a fornecedora de pneus, saiu a Pirelli e entrou a Goodyear; 2) os dois competiam pela equipe de Andreas Mattheis, que virou a Red Bull. Gomes e Maurício brigaram pelo título até a última corrida, em Interlagos, com Maurício levando a melhor.

Só a Red Bull sabe o que é vencer na temporada 2013 da Stock Car (Foto: Bruno Terena/Red Bull)

Isso só mostra como os pneus são importantes no automobilismo. No fundo, tudo em um carro de corrida é pensado para fazer as rodas girarem mais rápido, e a única parte do bólido que entra em contato com o solo é os pneus.

Ainda me parece cedo para dizer que Daniel Serra e Cacá Bueno protagonizarão um duelo pelo título da temporada 2013 da Stock Car, até porque há competidores que estão na cola, como Ricardo Maurício, Valdeno Brito, Thiago Camilo e Max Wilson. Mas é inegável como a Red Bull conseguiu saltar à frente neste início de ano e não há motivos para crer que o rendimento da dupla rubrotaurina vai cair.

Grande Tarumã
Excelente, como de costume, a corrida de Tarumã. Alta velocidade, ultrapassagens e um certo desafio para os pilotos e para as equipes lidarem com os pneus, já que o asfalto abrasivo e o traçado agressivo exigem muito dos compostos. Na corrida, Átila Abreu e Valdeno Brito foram dois que tiveram dificuldades com isso e perderam rendimento. Quem não teve dificuldade nenhuma foi Daniel Serra, que não deu chances a ninguém e venceu com tranquilidade.

Perigosa Tarumã
O fim de semana da Stock Car em Tarumã foi marcado por acidentes graves, porém. Felizmente, nenhum deles teve consequências mais graves. Por ter uma média de velocidade tão alta (quase 180 km/h), qualquer acidente que aconteça lá será grave. Mas é preciso ressaltar que, dos quatro, apenas um foi por algum problema da pista, o de Nonô Figueiredo – seu carro capotou ao encontrar um desnível na caixa de brita. As batidas de Marcos Gomes e Tuka Rocha, que assustaram bastante, foram causadas por falhas mecânicas que assustam tanto quanto: acelerador travado e falta de freios.

Barrichello discreto
Não fez nada demais Rubens Barrichello neste fim de semana. A Full Time foi mal e o ex-F1 chegou em 20º. Talvez tenha deixado passar despercebido, mas acho que a única vez que ele apareceu na transmissão foi quando estava sendo ultrapassado por Daniel Serra depois do pit-stop do rubrotaurino. Não tá fácil pra ninguém.

Castroneves de volta
Vai andar em Ribeirão Preto, sua cidade natal, como piloto convidado. Legal a ideia de trazerem ele justo para essa corrida.

DTM prestes a começar
É neste fim de semana que vai começar o melhor campeonato de turismo do planeta, em Hockenheim, na Alemanha. Pelos testes de pré-temporada, a BMW vem forte para defender o título conquistado no ano passado, mas os carros dela, da Audi e da Mercedes foram bastante atualizados e o real equilíbrio de forças vamos conhecer a partir de sábado. Amanhã, aqui no Grande Prêmio, tem um especial sobre o início do campeonato e uma entrevista com o brasileiro Augusto Farfus.

6 Horas de Spa
Sábado tem a segunda corrida da temporada do WEC, em Spa-Francorchamps, e a briga pela vitória na LMP1 terá três protótipos da Audi e dois da Toyota. Aposto na Audi, apesar de os japoneses estrearem, neste fim de semana, a versão 2013 de seu protótipo. A Audi, aliás, vai colocar na pista um e-tron ‘rabudo’, com uma traseira um pouco mais comprida que a do modelo original.

#GPnaIndy
Cobertura será das grandes… Não percam!