Pneus desempenham papel decisivo em pole “memorável” de Barrichello. Mas história pode ser diferente no domingo

 

A chave para Barrichello garantir a pole foi ter encontrado o melhor funcionamento dos pneus. Aliás, este é o assunto que predominou no fim de semana até agora em Santa Cruz do Sul. O asfalto do circuito é bastante abrasivo e proporciona um grande desgaste. O cenário torna-se ainda mais difícil em razão da mudança na duração das corridas, com as duas tendo 40 minutos e mais uma volta.

 

Assim, cada piloto já começa a pensar em uma estratégia específica para domingo. Vai depender, obviamente, do que cada um puder fazer ao longo da primeira corrida, a que distribui mais pontos. 

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Antonio Pizzonia, que nem fez a classificação porque sabia que vai largar de qualquer maneira na última posição — punido pelo acidente que envolveu também Lucas Foresti no Velopark —, abriu mão de fazer suas tentativas de volta para economizar equipamento. Na corrida 1 de domingo, o amazonense da Prati-Donaduzzi/RX Mattheis deve completar poucas voltas para focar na prova derradeira do fim de semana. Com pneus mais inteiros e a totalidade dos botões de ultrapassagem, o ‘Jungle Boy’ aposta numa estratégia diferente para tentar recuperar um pouco do prejuízo perdido.

 

Barrichello, como não poderia deixar de ser, comemorou muito a sua sétima pole da carreira na Stock Car. “Foi a primeira vez que consegui avançar para a última fase do classificatório em três corridas. Estava na pilha para entrar na pista e foi emocionante fazer e ver a equipe trabalhando para me dar um carro suficientemente bom para uma volta rápida de classificação. Acho que isso foi uma recompensa no final, e essa pole foi uma das mais memoráveis para mim”, disse o piloto pouco depois da classificação.

 

Contudo, a festa de Barrichello neste sábado tem grandes chances de não se repetir no domingo. Em conversa com o GRANDE PRÊMIO, Thiago Camilo, líder da temporada ao lado de Daniel Serra, sabe que o principal é que o piloto tenha uma tocada capaz de poupar os pneus ao máximo para tentar lutar pela vitória.

 

“Aqui, diferente do Velopark, onde a pole significa muito, aqui não importa tanto para o resultado final da corrida. Claro que é sempre bom largar na frente e ditar o ritmo, dá para administrar melhor o carro, mas não significa que largar um pouco mais atrás, com um bom acerto e que preserve bem os pneus, não consiga avançar, conseguir um pódio ou até uma vitória. É uma pista que permite isso, e há uma diferença de acerto entre um carro que consegue dar uma ou três voltas rápidas na classificação e quem se consegue se manter mais constante na prova toda”, salientou Thiago, que garantiu o terceiro lugar do grid.

 

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Átila Abreu, da TMG/Shell Racing, também se colocou bem e no rol dos dez primeiros. O sorocabano ficou perto de ir ao Q3, mas vai largar em uma boa oitava colocação. Átila enfrentou dificuldades para encontrar a melhor janela de funcionamento dos pneus, mas a confiança é de um domingo diferente e muito mais positivo, apostando sobretudo no ritmo de corrida e no bom trato com os compostos.

 

"No Q1 eu sofri para conseguir temperatura nos pneus, tive que fazer uma segunda volta e conseguimos entrar. No Q2, fizemos pequenas mudanças, podemos mexer apenas na asa e na calibragem, e melhoramos, mas por não poder mexer tanto no carro não deu para melhorar mais. Faltou ali 0s5, mas é uma evolução. Estamos largando um pouco mais à frente, diferente do que aconteceu no Velopark, e temos de pensar na corrida e no campeonato”, destacou Átila, feliz por ter a chance de poder largar longe da ‘zona da confusão’.

 

“Aqui, pelo desgaste de pneus, será uma corrida de sobrevivência, não vai ser exatamente o que se viu na classificação. Vamos tentar somar bons pontos e voltar a ficar entre os três primeiros no campeonato”, complementou.

Chefe da TMG/Shell Racing, Thiago Meneghel segue o discurso de Átila e entende que o principal para Santa Cruz do Sul está longe de ser a posição de largada. A atenção principal está voltada para o desgaste de pneus e, dependendo de como tudo se desempenhar ao longo da primeira corrida, definir então a estratégia para o restante da rodada dupla.

"Das etapas deste ano até agora, é a que menos importa a posição de largada, já que o consumo de pneus é muito elevado. Amanhã é outro mundo na corrida, completamente diferente de hoje. A posição de largada vale mais pela segurança de evitar acidentes na largada”, comentou o engenheiro americanense.

 

A rodada dupla de Santa Cruz do Sul tem início às 13h (horário de Brasília) com a disputa da primeira corrida do fim de semana. A segunda prova começa às 14h10, todas com transmissão ao vivo pelo canal por assinatura SporTV. O GRANDE PRÊMIO cobre ‘in loco’ a terceira etapa da Stock Car 2017 com o jornalista Fernando Silva.

 

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