Para evitar problemas, Pirelli define “limites rigorosos” de cambagem e pressão dos pneus em Tarumã

A Pirelli, fornecedora exclusiva de pneus da Stock Car, definiu o que considera "limites rigorosos" de cambagem e pressão dos pneus para a terceira etapa da temporada 2013, que acontece em Tarumã, neste domingo (28). A fabricante italiana tomou essa decisão tendo em vista o alto desgaste de pneus historicamente registrado no circuito localizado na cidade gaúcha de Viamão, na Grande Porto Alegre, e dados coletados em testes.

As imagens do sábado da Stock Car em Tarumã

Nos dias 24 e 25 de abril (quarta e quinta-feira desta semana), Felipe Giaffone e Felipe Maluhy, com um carro da JL, realizaram um treino na pista. Esse teste serviu para a Pirelli recomendar, diante dos dados e após conversa com a Vicar, a CBA e as equipes, uma cambagem máxima de 3,5 graus na dianteira e dois na traseira. Além disso, a pressão mínima indicada pela marca é de 24 psi com o composto frio, com o objetivo de atingir 32 psi após a borracha alcançar o aquecimento ideal. Um jogo extra de pneus foi entregue aos times neste fim de semana, para uso exclusivo na corrida.

Pista de Tarumã é uma das que mais exige dos pneus na Stock Car (Foto: Miguel Costa Jr./MF2)

“A fabricante de pneus ressalta a importância de se seguir todas as recomendações técnicas, privilegiando a segurança dos pilotos durante a prova”, afirmou a Pirelli em nota.

Em novembro do ano passado, quando os P Zero, introduzidos neste ano na Stock Car, ainda estavam em fase de desenvolvimento, o pneu traseiro direito sofreu em um teste que foi realizado no mesmo circuito de Tarumã. Na etapa de abertura desta temporada, em Interlagos, cinco pneus traseiros direitos estouraram durante os 40 minuto de corrida.

Repleto de curvas de alta de velocidade e com um asfalto abrasivo, Tarumã é uma das pistas brasileiras onde os pneus são mais exigidos. Em 2012, quando os compostos da Stock Car ainda eram da Goodyear, Allam Khodair liderava a corrida até precisar parar nos boxes para trocar o pneu traseiro direito. Thiago Camilo, que vinha sendo bastante conservador justamente para evitar esse tipo de problema, ficou com a vitória.