Cacá destaca trabalho da Red Bull nos boxes, elogia Valdeno, mas critica Átila em duelo pela ponta

Cacá Bueno começou a temporada 2013 da Stock Car da mesma maneira que no ano passado: vencendo em Interlagos. Apesar disso, o piloto da Red Bull não teve vida fácil neste domingo (3) e só conseguiu assumir a primeira colocação já na penúltima volta, quando venceu um duelo espetacular com Valdeno Brito e Átila Abreu.

Mesmo chegando na frente, o carioca não ficou satisfeito com o adversário e reclamou do comportamento de agressivo de Abreu, nas voltas finais, quando já sofria com um problema mecânico no sistema de combustível.

“Eu percebi que o Átila estava sem combustível e não entendi porque ele fechou o Valdeno de um lado e me fechou do outro, me espremendo na saída da curva e dando duas porradas em mim, o que me fez colocar duas rodas na grama. Depois, ele me espremeu novamente no Bico de Pato junto com o Valdeno. Não entendi porque ele fez isso se ele sabia que não ia chegar”, declarou o vencedor na entrevista coletiva após a prova.

Cacá Bueno e Valdeno Brito protagozinaram um bom duelo em Interlagos (Foto: Bruno Terena/Red Bull)

Quanto a Brito, Cacá não poupou elogios e disse que o paraibano é um dos adversários mais perigosos do grid na hora de dividir a primeira curva. Os dois, aliás, duelaram durante as voltas finais, com o piloto da WA Mattheis levando a melhor. No entanto, o pentacampeão conseguiu dar o troco no embate que também contou com Abreu.

“Achei que tinha o Valdeno sobre controle, mas ele me surpreendeu. A grande qualidade dele é a aproximação no S do Senna, e ele conseguiu, mesmo com o botão de ultrapassagem, frear muito dentro. Eu puxei para a esquerda, mas como não queria tocá-lo, voltei para a direita e esperei que ele passasse reto, mas ele conseguiu me ultrapassar”, descreveu o piloto.

Outro momento decisivo da corrida apontado por Cacá Bueno foi a largada. Apesar de ter saído da primeira fila, o carioca tracionou mal e caiu para a quarta posição. No entanto, o piloto conseguiu recuperar duas posições ainda no primeiro giro, graças ao bom trabalho da Red Bull na parada dos boxes.

“Eu larguei mal mais uma vez, como de costume, fiquei um pouquinho para trás. No meu painel apareceu bandeira amarela na curva 4, e eu rapidamente pedi para entrar nos boxes com medo da entrada do safety-car. Fizemos um pit-stop realmente muito rápido. Eu consegui me livrar do Ricardo e do Allam ainda no pit”, explicou.

A partir daí, foi uma questão de estratégia para que o piloto da Red Bull ganhasse a corrida. “Quando eu vi o Valdeno me seguindo e pelo ritmo que ele teve durante os treinos, eu sabia que ele ia me alcançar. A minha única maneira de escapar era guardar mais push que ele. E eu achava que por ter vindo de trás, ele não tinha mais push, mas no final tinha até mais do que eu”, disse.

“Com essa acelerada de ritmo, a gente se aproximou do Átila, que fez um pit-stop mais curto para tentar chegar ao final se tivesse um safety-car e ganhar a corrida. Coisa que eu não faria, porque você zerar uma corrida é uma punição muito alta”, completou.