Com nove protótipos na classe LMP1, WEC apresenta lista de 31 inscritos para temporada 2014

Pelo menos 31 carros devem alinhar nas etapas da temporada 2014 do Mundial de Endurance, de acordo com a lista de inscritos divulgada nesta quinta-feira (13) pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e pelo Automóvel Clube do Oeste (ACO).

E, pela primeira vez desde a criação do WEC, em 2012, a classe LMP1 é a que contará com o maior número de inscritos: nove. O crescimento está relacionado ao ingresso da Porsche na divisão com dois protótipos híbridos.

Audi continuará sendo a principal marca do Mundial de Endurance (Foto: Rodrigo Berton / Grande Prêmio)

Em 2014, a LMP1 incluirá duas subdivisões: LMP1-híbrida e LMP1-light. A primeira será disputada por dois protótipos da Audi – dos trios Lucas Di Grassi/Tom Kristensen/Loïc Duval e André Lotterer/Benoît Tréluyer/Marcel Fässler –, dois da Toyota – Alexander Wurz/Kazuki Nakajima/Stéphane Sarrazin e Anthony Davidson/Nicolas Lapierre/Sébastien Buemi – e dois da Porsche – a organização dos pilotos não foi definida oficialmente, mas é certo que Timo Bernhard e Romain Dumas andarão em carros separados. Na Light, dois trios da Rebellion e um da Lotus brigarão pelo título.

Esse crescimento da principal divisão foi comemorado pelos dirigentes. “As novas regras técnicas da LMP1 trazem mais do mundo real para o nosso esporte, pois esses sistemas híbridos serão usados por montadoras em seus carros de rua por muitos anos. Contudo, o WEC é mais do que a LMP1 e gostaríamos de desejar a melhor sorte aos competidores da LMP2 e da GTE”, comentou o presidente do ACO, Pierre Fillon.

A classe LMP2 tem sete times inscritos: Millennium e SMP, com dois carros cada, Strakka, G-Drive e KCMG. A russa SMP é uma novidade no Mundial, e chega à categoria após sagrar-se campeã da classe GTC na European Le Mans Series.

Também terá sete carros a GTE Pro, principal classe dos modelos de gran-turismo, com três marcas representadas: Ferrari, Porsche e Aston Martin. A Ferrari tenta defender o título com seu time oficial, a AF Corse, e a RAM subiu da GTE Am.

No caso da AF Corse, destaque para a inclusão de Davide Rigon no programa, ocupando o lugar de Kamui Kobayashi, que retornou à F1. A esquadra italiana colocou o nome de Gianmaria Bruni no #51, que foi dividido com Giancarlo Fisichella nos últimos anos, e o futuro de Toni Villander precisa ser definido.

Finalmente, na GTE Am, oito carros das mesmas três montadoras brigarão –, aqui, contudo, somente Ferrari e Aston Martin competem com times oficiais.

Presidente da FIA, Jean Todt acredita que, no início da terceira temporada do Mundial, os objetivos iniciais do projeto estão sendo cumpridos. “Quando a FIA e o ACO se juntaram quatro anos atrás para formular o conceito do Mundial de Endurance, deixamos claro nossa intenção de devolver ao endurance a proeminência e a popularidade que  já teve no passado”, disse.

“Seu prestígio foi fundamentado em sua capacidade de gerar corridas empolgantes e heróicas em nível internacional em um ambiente que permite fascinantes invenções tecnológicas”, exaltou.

“Portanto, orgulha-me muito que nós nos aproximamos do início da terceira temporada do WEC e eu posso dizer com certeza que estamos cumprindo todas essas metas”, acrescentou Todt.

Mundial de Endurance, lista de inscritos: