Wurz retorna ao volante do #7 e faz vantagem para Audi superar dois minutos. Senna segue líder após dez horas

Toyota, OAK e Aston Martin começaram o domingo na liderança das 24 Horas de Le Mans. Já passa da meia-noite no horário francês e, com 14 horas de prova pela frente, nada pode ser dado como garantido. Mas, falando da disputa da LMP1, o desempenho da Toyota até agora é incontestável.

Alexander Wurz, que foi quem largou com o TS-040 #7, já recebeu o carro de volta dos companheiros Stéphane Sarrazin e Kazuki Nakajima e fez a vantagem para a Audi superar a casa dos dois minutos.

Não foi fácil: assim que sentou no cockpit do Corollão, viu Marcel Fässler emendar uma sequência de voltas rápidas com o R18 e-tron quattro #2 usando pneus mais gastos — a Audi vem fazendo quatro stints com o mesmo jogo de pneus. Mas Wurz conseguiu reagir na sequência para fazer a diferença, que era de cerca de 1min35s, subir para a casa de 2min08s.

Toyota segue se destacando na noite francesa (Foto: Toyota)

André Lotterer e Tom Kristensen, que largaram no #2 e no #1, respectivamente, também já estão de volta à ativa, bem como Timo Bernhard e Neel Jani nos protótipos da Porsche.

Jani conseguiu recuperar boa parte do tempo perdido e se colocar novamente no top-5, superando o #12 da Rebellion, que perdeu uma roda na Tertre Rouge e deu praticamente a volta toda até chegar aos boxes e ficar parada nove minutos na garagem para reparos. E o #8 da Toyota está na sétima posição depois de fazer nova parada para reparos aerodinâmicos e ajustes que ainda eram necessários após aquele acidente da segunda hora com o Audi de Marco Bonanomi.

Mudança de líder aconteceu na LMP2, graças aos esforços de Jann Mardenborough com o Ligier da OAK. Dois bons stints dele colocaram o #35 na ponta, deixando para trás o #36 da Signtech para trás. Estão nesses dois carros neste momento Alex Brundle e Nelson Panciatici. A KCMG, que vinha apresentando excelente ritmo, teve problemas na transmissão e abandonou.

A GTE Pro continua com uma batalha muito próxima entre a Aston Martin, a Corvette e a Ferrari, mas com o #97 de Darren Turner, Stefan Mücke e do brasileiro Bruno Senna ainda na frente e na 16ª posição na classificação geral. E a vantagem cresceu em relação ao #74 da marca norte-americana. O #51 já andou melhor na prova e tenta recuperar o ritmo de outrora na calada da madrugada.

E na GTE Am, segue o domínio da Aston, mas agora com o #95 na ponta. O #98 estava na primeira posição com Christoffer Nygaard ao volante, mas precisou ser empurrado para dentro da garagem com fumaça saindo do motor.

O GRANDE PRÊMIO exibe ao vivo e na íntegra as 24 Horas de Le Mans e publicará nova parcial à 0h (de Brasília).

Mundial de Endurance, 24 Horas de Le Mans, após dez horas: