Chefe da Mercedes se diz contrário à ideia da Red Bull sobre fim do túnel de vento: “É parte do DNA da F1”

Não é segredo algum que a F1 vive um período de instabilidade financeira, especialmente entre as equipes do pelotão intermediário do grid, e que as discussões sobre a redução de custos são cada vez maiores. E uma das novas propostas veiculadas nesta semana vem da Red Bull e surpreendeu. O chefe da esquadra austríaca, Christian Horner, sugeriu o fim do uso do túnel de vento como forma de diminuir consideravelmente os gastos dos times. Só que a ideia não foi bem recebida pela Mercedes, a atual campeã. Para Toto Wolff, o recurso é parte do DNA da F1.

Horner entende que o fim da utilização do túnel de vento pode promover um desafio maior aos engenheiros e também igualdade de oportunidade para todas as equipes do grid, que serão obrigadas a trabalhar com recursos semelhantes. O inglês ainda reconheceu que banir o equipamento seria uma medida "extrema e controversa", mas que daria mais resultado do que um teto orçamentário. “Se você quiser ser realmente extremo e realmente controverso, se livre do túnel de vento”, disse o dirigente.

Toto Wolff brincou com proposta da Red Bull sobre túnel de vento (Foto: Getty Images)

“É uma coisa cara para fazer funcionar e para alimentar com componentes e peças. Volte para a capacidade de invenção da engenharia”, continuou. “Dê a todos o mesmo microchip para o CFD e deixe a cargo da inteligência dentro do time em oposição à potência do computador e do túnel de vento”, sugeriu.

“Por que não ser radical? Por que não fazer todos terem o mesmo processo?”, indagou o britânico.

Questionado sobre a proposta do rival, o chefe da Mercedes primeiro brincou com a situação, mas, ao falar sério, se posicionou contra. "Eu pensei que a Red Bull iria sugeriu o retorno dos motores V8 aspirados… Talvez eles tenham dado uma olhada nos dados dos testes de Barcelona e agora querem abolir os túneis de vento", completou o austríaco.

"Esta é a F1 e não a GP2. Aqui não é uma série como a Indy, que tem os mesmos carros para todos. A F1é o topo do automobilismo e o túnel de vento faz parte disso também, para que possamos desenvolver os carros de produção. Não podemos excluir algo que faz parte do DNA da F1", acrescentou Wolff.

LEIA O GUIA F1 2015 DO GRANDE PRÊMIO COMPLETO

QUEM É QUEM

Na terceira parte do Guia F1 2015, o GRANDE PRÊMIO faz um raio-X de cada uma das dez equipes do grid para o Mundial que começa neste fim de semana na Austrália, na pista de Melbourne, e que marca a 66ª temporada da história da F1.

O especial também traz as fichas completas dos 22 (!!!) pilotos que vão disputar o título mundial nas 19 ou 20 corridas previstas pelo calendário deste ano. 

VITÓRIA SEM PÓDIO

A Suprema Corte do estado de Victoria confirmou a vitória de Giedo van der Garde na ação que moveu contra a Sauber às vésperas do GP da Austrália, que abre a temporada 2015 da F1. O júri rejeitou o apelo da equipe, que perdeu em primeira instância o caso. Assim, o holandês tem o direito legal de correr a etapa deste fim de semana e coloca a equipe suíça numa encrenca imensa: ignorar a decisão ou limar Marcus Ericsson ou Felipe Nasr?