Consultor da Red Bull concorda com Brawn e entra em cruzada contra asa móvel: “Não é ultrapassagem real”

Helmut Marko, consultor e chefe da academia de desenvolvimento de pilotos da Red Bull, concordou com o novo diretor-técnico da F1, Ross Brawn, sobre a artificialidade do DRS. Para Marko, a asa móvel quase que impede a disputa de dois pilotos por uma posição, visto que há uma clara vantagem para quem estiver atrás

 

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O sistema de asa móvel na F1 já está estabelecido, mas nunca deixou de ter seus detratores. E agora uma destas pessoas passou a ser o responsável pela regulamentação técnica do Mundial: Ross Brawn. Depois de Brawn expressar seu desgosto, o consultor da Red Bull, Helmut Marko, concordou que o DRS produz momentos artificiais.

 

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A afirmação havia sido feito mais cedo por Brawn, que indicou que o final da asa móvel pode estar bem próximo. "Todo mundo sabe que é artificial. Precisamos achar soluções mais puras", disse.

 
Logo em seguida, em entrevista à revista alemã 'Auto Motor und Sport', Marko foi na mesma direção. Para o homem encarregado de decidir os rumos da laureada academia de pilotos da Red Bull, o DRS praticamente impossibilita a disputa de dois pilotos numa situação de ultrapassagem, visto que quem estiver atrás e puder abrir a asa tem ampla vantagem contra o outro.
 
"Com o DRS, numa briga de dois homens, o da frente fica sem chances. Não é ultrapassagem real", afirmou.
Helmut Marko (Foto: Mark Thompson/Getty Images)
A parte da discordância de Marko não é com Brawn, mas com quem acredita que, com as novas regras, as distâncias de freadas menores tornarão as ultrapassagens 'naturais' ainda mais e mais raras neste formato. 
 
"Freada extrema é uma das habilidades mais cruciais de um piloto top. Quando você olha para trás na história da F1 em gente como Prost e Senna, era sempre um momento que definia corridas", encerrou.
 
A pré-temporada da F1 começa no próximo dia 27 de fevereiro, em Barcelona.
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