Ricciardo quer compensação de R$ 107 milhões para aceitar demissão da McLaren

Piloto australiano deseja alta quantia para encerrar precocemente contrato com a McLaren. Equipe de Woking planeja abaixar valor da compensação a ser paga quando Ricciardo encontrar nova equipe na Fórmula 1

GUERRA POR PIASTRI + FUTURO DE RICCIARDO + F1 2022 REVIEW | Paddock GP #299

A McLaren vai ter uma legítima dor de cabeça financeira para se livrar de Daniel Ricciardo. A equipe de Woking já manifestou sua intenção de dar por encerrado o acordo com o piloto — previsto, inicialmente, até o fim de 2023. No entanto, para cooperar com o término precoce do vínculo, o australiano planeja receber uma compensação financeira.

De acordo com o RacingNews365, os representantes de Ricciardo nas negociações querem que a McLaren pague um valor de US$ 21 milhões (cerca de R$ 107 milhões, na cotação atual) como parte da rescisão do contrato.

Esta, vale lembrar, é a primeira rodada de negociações entre equipe e piloto — é improvável que a McLaren aceite, logo de cara, a proposta. Ainda segundo a publicação original, a esquadra de Woking planeja assegurar um lugar para Ricciardo no grid — não somente pelo papel de ‘bom samaritano’, mas também para usar isso na mesa de ofertas.

DANIEL RICCIARDO; ZAK BROWN;; NASCAR; DALE EARNHARDT;
Daniel Ricciardo e McLaren: casamento encerrado (Foto: Fórmula 1)

A expectativa da McLaren é, assim que Ricciardo achar um novo time, usar isso para abaixar o valor da compensação financeira a ser paga ao australiano. O plano da equipe é: o piloto teria de devolver aquilo que recebesse num possível acerto com outra equipe.

Portanto, caso Ricciardo assine um contrato com a mesma Alpine — o que pode acontecer, visto que o australiano já se ofereceu aos franceses —, no valor de US$ 10 milhões, teria de devolver esse valor para a McLaren. Desta maneira e na prática, a McLaren vai pagar a Ricciardo o valor complementar entre o valor do contrato que assinar e o montante de US$ 21 milhões.

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Todo esse esforço da McLaren, claro, para que o caminho fique livre para Oscar Piastri assumir o volante da equipe na próxima temporada da Fórmula 1. Após Fernando Alonso anunciar ao mundo — e, consequentemente, à Alpine — que seria o substituto de Sebastian Vettel na Aston Martin no próximo ano, tudo indicava que Piastri, então reserva na base em Enstone, seria o escolhido natural para ser o companheiro de equipe de Esteban Ocon. Mas o caminho que parecia natural acabou se tornando a opção mais improvável.

Isso porque, depois de a Alpine anunciar vias redes sociais que Piastri seria um de seus pilotos em 2023, a ausência de aspas do jovem de 21 anos no comunicado causou muita estranheza. O horário escolhido para a divulgação do acordo, também (madrugada na Austrália). Duas horas depois, a bomba: Piastri usou sua conta no Twitter para desmentir a negociação.

O motivo de tudo isso? Também de acordo com o RacingNews365, Piastri jamais teve um contrato registrado pela equipe de Fórmula 1 da Alpine. É por isso que tinha o caminho totalmente aberto para assinar com quem quisesse para 2023 — no caso, a McLaren.

O contrato que Piastri assinou com a Alpine em novembro de 2021 continha certas cláusulas que forçavam a equipe a dar mais de 3.500 km de testes em carros da F1 ao piloto ao longo do ano, torná-lo o piloto reserva de Alonso e Ocon e pagar todas as despesas do piloto enquanto em eventos oficiais da F1.

Se cumprisse com tudo isso ao longo de 2022, teria a opção de fazer com que se tornasse titular no ano seguinte, 2023. Há, contudo, um porém: o contrato foi assinado entre Piastri e a Academia de Pilotos da Alpine, não a equipe de Fórmula 1 da Alpine. É uma diferença técnica, mas que faz com que o contrato não tenha sido registrado junto ao Conselho de Reconhecimento de Contrato [CRB, na sigla em inglês], da Fórmula 1. Apenas os contratos assinados pelas equipes vão a este órgão arbitral próprio da F1.

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