Diretor diz que lavagem de roupa suja em público dificulta manutenção de parceria da Renault com Red Bull

Não é porque agora a Red Bull quer seguir com a Renault que a recíproca vai ser verdadeira. A montadora crê que o dano causado à sua imagem pelos rubro-taurinos nos últimos meses pode tornar difícil manter a parceria.

O contrato da Red Bull com a Renault vai até 2016, mas há semanas que a equipe tetracampeã mundial vem dando sinais de que não pretende continuar. O time, inclusive, já falou abertamente de negociações com a Ferrari e a Mercedes para o próximo ano, e ameaça deixar o esporte caso não consiga chegar a um acordo. 

Mas com os italianos e os alemães não muito propensos a firmar uma parceria, eles se veem em uma situação delicada.

Enquanto tudo isso acontecia, a Renault se mexeu para readquirir a Lotus e voltar a ter uma equipe própria no Mundial. Nenhum anúncio oficial foi feito, mas o objetivo ficou claro quando uma carta de intenções foi apresentada à receita britânica para evitar que o time de Enstone entrasse em administração judicial.

À revista inglesa 'Autosport', Cyril Abiteboul comentou a respeito do dilema e tratou de deixar claro: "O importante é que vamos fazer o que é bom para a Renault. Se a gente tiver de fazer algo diferente do que está sendo antecipado, vai fazer. Tem que ser bom para a Renault e servir para o propósito da Renault dentro do esporte".

 

"Mas, francamente, quando você vê o modo como tudo está sendo tratado, será bem difícil vender para os meus superiores que é melhor fazer algo diferente do que está sendo planejado no momento. O que importa é a intenção da Red Bull e a da Renault, e é isso que precisa ser analisado", disse.

 

"Temos um longo e frutífero relacionamento com a Red Bull, que obviamente está mais perto do fim do que do começo. Eles deram declarações muito, muito fortes de que não gostariam de continuar com a Renault. Para mim, é difícil julgar qualquer outra coisa no momento", comentou.

A questão financeira da venda de motores para a Red Bull nem é o mais importante. "Você sempre pode ser pago por um contrato. Precisamos garantir que, estrategicamente, a F1 seja boa para a marca. Se nós fôssemos pagos, mas tivéssemos toda essa negatividade e todo esse estrago para a marca, não tenho certeza de que seria um acordo ideal para a Renault. Sabemos que o Mateschitz, o Christian Horner e o Helmut Marko fizeram comentários dando o contrato por encerrado. Eu não tenho nada a dizer pela Renault, então só posso me referir às frases da Red Bull", deixou claro o dirigente gaulês.

A parceria da Red Bull com a Renault teve início em 2007 e rendeu 50 vitórias em GPs, quatro títulos de Pilotos e outros quatro de Construtores.