Ferrari revela que Liberty Media estabeleceu maio como prazo final para definição das regras de motor para 2021

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Líder da Ferrari, Maurizio Arrivabene revelou que os chefes da F1 estabeleceram o mês de maio como prazo final para uma definição do regulamento de motores do Mundial para a temporada 2021. A notícia veio durante a coletiva de imprensa, em Xangai, na sexta-feira (13). Foi a primeira vez também que a esquadra italiana comentou as propostas feitas pelo Liberty Media para melhorar o campeonato e a relação entre os times, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e o próprio grupo proprietário da maior das categorias.

 

Inicialmente, o dirigente italiano não quis se envolver o assunto e sugeriu que o presidente da Ferrari, Sergio Marchionne, seria o homem certo a comentar o posicionamento da equipe de Maranello. "Tenho de ressaltar que não é difícil tecer comentários sobre isso. Só que isso não é meu trabalho. É responsabilidade do presidente."

 

No entanto, após a insistência dos jornalistas, Arrivabene explicou que há uma data limite para a finalização das regras de motor para 2021. Ao mesmo tempo, confirmou que todos os quatro fabricantes do grid deixaram claro que suas opiniões antes da reunião que aconteceu no Bahrein.

"O Liberty, se não estou enganado, nos deu o mês de maio como prazo final. E espero que esse prazo seja respeitado", falou o comandante da equipe vermelha. "Nós, Mercedes, Renault e Honda mandamos uma carta há um mês, explicando em detalhes a nossa posição quanto ao regulamento. Ou seja, agora está tudo muito claro", completou.

 

Em entrevista ao site da revista inglesa 'Autosport', Toto Wolff, chefão da Mercedes, revelou que a definição de maio como prazo final era algo que o Liberty queria, mas não foi uma exigência. "Para que tenhamos uma preparação adequada para 2021, o mês de maio foi mencionado como prazo. mas não foi algo exigido, era apenas uma data ideal", falou o austríaco.

 

Ainda na coletiva na China, Arrivabene acabou comentando também sobre a proposta de um teto orçamentário para as equipes, além da possibilidade de a Ferrari perder o direito de veto. "Estamos discutindo ainda as propostas. Vamos ver no futuro o que é e o que não é viável", disse Maurizio, acrescentando que "todos os elementos são importantes, como a regra do motor, chassi e orçamento". 

 

Por fim, o dirigente tratou de desconversar sobre as discussões com relação ao poder de veto. "Avisaremos a todos assim que tivermos uma conversa mais profunda sobre isso. Vocês vão ver pelo sorriso ou não na nossa cara."