Ferrari troca turbo pela terceira vez e aproxima Vettel e Räikkönen de punição com perda de posições no grid

Sebastian Vettel, que lidera o campeonato, e Kimi Räikkönen estão muito perto de uma punição na F1. A Ferrari precisou trocar o turbocompressor dos motores de ambos e agora tem apenas mais uma mudança permitida antes de começar a perder posições no grid

 

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O líder do campeonato, Sebastian Vettel, deu um passo a mais na direção de uma punição no grid de largada, depois que a Ferrari precisou trocar o turbocompressor do motor de sua SF70H para o GP da Rússia, que acontece neste fim de semana e que é válido pela quarta etapa da temporada. O colega do alemão na equipe italiana, Kimi Räikkönen, está na mesma condição, uma vez que o time também mudou o componente em sua unidade de potência.

Os dois ferraristas agora vão usar o terceiro turbo, restando ainda 17 corridas para o fim do campeonato. Em 2017, o regulamento prevê o uso de quatro motores por temporada – levando em consideração todos os elementos que compõem a unidade de potência. Isso quer dizer que uma quinta troca vai significar também uma punição com a perda de posições no grid.

Além dos dois pilotos da esquadra vermelha, Romain Grosjean também está no seu terceiro turbo com o motor Ferrari, enquanto Carlos Sainz, da Toro Rosso, viu a Renault trocar o MGU-H pela terceira vez. Daniil Kvyat também entrou no terceiro MGU-K.

Sebastian Vettel se aproxima de punição com terceira troca do turbo (Foto: AFP)

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Outro que também vai usar um novo MGU-H é Stoffel Vandoorne, da McLaren. Porém, no caso do belga, a bateria é a quarta do ano. Vandoorne também terá um quarto turbo para o GP russo – assim, o jovem já se aproxima bem de uma primeira punição. Já Fernando Alonso ainda está usando o terceiro turbo e MGU-H em 2017.

Os motores da era híbrida da F1 são formados pelos seguintes componentes: o motor de combustão interna, o turbocompressor, o MGU-K (bateria que reaproveita a energia das frenagens), o MGU-H (bateria que reaproveita o calor da turbina), a central de energia e a central eletrônica.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e em TEMPO REAL o fim de semana do GP da Rússia com seu novo livetiming.

 

 

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