Russell indica Mercedes cuidadosa com erros em 2025: “Mais criteriosos do que nunca”

George Russell demonstrou confiança no trabalho da Mercedes no desenvolvimento do carro de 2025 e acredita que a equipe evitou “armadilhas” que comprometeram os últimos projetos. Desde a introdução do efeito-solo no novo regulamento, em 2022, a escuderia alemã enfrentou dificuldades para extrair o máximo desempenho de seus monopostos, alternando entre avanços pontuais e novos problemas.

Então, depois de acumular oito títulos de Construtores consecutivos no início da era híbrida, a Mercedes venceu apenas 5 corridas nas últimas três temporadas. Porém, George demonstra confiança.

“Acho que teremos uma mudança significativa este ano, para ser honesto”, disse o britânico. “A cada ano, identificamos um problema, resolvemos e isso gerava um novo. Fomos muito mais disciplinados com cada mudança que fizemos e mais criteriosos do que nunca nos testes de simulador, para garantir que não cairíamos em outra armadilha”, seguiu George, que vai para a quarta temporada como piloto da equipe de Brackley.

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Russell explicou que, nos últimos anos, a Mercedes adotou uma postura mais reativa, resolvendo problemas à medida que surgiam sem considerar os efeitos colaterais no desempenho do carro.

“Acho que nos últimos anos estávamos tão focados em resolver os problemas que não olhávamos para os impactos futuros das soluções. Era como resolver uma coisa e, em seguida, criar um novo problema”, afirmou.

A temporada de 2024 foi um retrato da montanha-russa de desempenho. Russell surpreendeu ao vencer na Áustria, em estágio onde a Mercedes tinha apenas 2 pódios até então no ano. Lewis Hamilton triunfou na Inglaterra e na Bélgica — corrida onde George foi desclassificado. Após a segunda vitória do heptacampeão, a Mercedes voltou a perder rendimento, até que o dono do #63 voltou ao topo no GP de Las Vegas, já na reta final do campeonato. Russell destacou que a principal meta da equipe para 2025 foi trabalhar com mais cautela e evitar que mudanças criem novos obstáculos.

“A questão é realmente ser minucioso. Estas são as mudanças fundamentais que vamos fazer. Achamos que o resultado será X. Isso vai ser um problema em determinadas pistas? Se sim, como vamos contornar isso?”, explicou. “Até agora, é um passo razoável. Obviamente, não temos ideia do que os outros estão fazendo, e acho que será uma temporada bem interessante com a forma como as equipes vão dividir seus recursos entre 2025 e 2026”, concluiu.

A Fórmula 1 se aproxima da volta às pistas. A próxima atividade é exatamente a sessão única de testes coletivos de pré-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein. A temporada 2025 começa com o GP da Austrália, nos dias 14-16 de março.

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