Grosjean crê que livrou Haas ao avisar sobre “problema real” detectado em 2019

Romain Grosjean sente que já teve uma grande contribuição no 2020 da Haas, isso antes mesmo da temporada da Fórmula 1 começar. O piloto francês, refletindo sobre os dramas da equipe americana em 2019, recorda que precisou avisar a equipe sobre a suspeita de um problema “real” com o VF-19. E Romain estava certo: ao detectar inconsistências no túnel de vento, o piloto sente que já ajudou a impedir uma temporada de novos sufocos.

 

“Já em Barcelona, quando trouxemos a versão atualizada do carro, eu disse imediatamente que havia um problema e que o carro não estava funcionando”, disse Grosjean. “Em Paul Ricard, depois da classificação, eu pedi que parassem de focar nos pneus, porque esse não era o problema. Tínhamos outro problema real com o carro. Foi aí que nos aprofundamos nos estudos e percebemos que havia um problema real. Era um erro de correlação entre o túnel de vento e a pista. O que é certo é que se eu não tivesse dito que a evolução não estava funcionando, teríamos seguido na mesma direção e esse ano também não correria bem. Isso foi certamente um ponto positivo”, seguiu.

 

A observação de Grosjean, entretanto, não impediu um ano dos mais difíceis para a Haas. A equipe chegou ao ponto de voltar para a versão inicial do carro de 2019, livrando-se das atualizações, na esperança de resolver problemas. Não deu muito certo, com a equipe ficando em penúltimo no Mundial de Construtores, superando somente a Williams.

O susto ajudou a equipe a concentrar todos os esforços no VF-20, ao ponto até mesmo de fazer somente uma apresentação simples, na garagem de Barcelona.

 

“Não vamos fazer uma apresentação, só lançar o carro. Vamos focar no essencial e tirar o máximo do carro o mais cedo possível. Estamos esperando para ver como será o carro na pista. Nós temos todos os números do túnel de vento, acho que aprendemos muito com o ano passado. Agora, novamente, a única resposta que teremos é quando andarmos com o carro. Nós tentamos entender de onde estão vindo os problemas de correlação, tentamos entender o que poderíamos ter feito de diferente em relação aos outros, olhamos para os conceitos que as equipes ao nosso redor têm”, encerrou.

 

A pré-temporada da F1 em Barcelona começa em 19 de fevereiro, com seis dias de atividades. O campeonato começa para valer em 15 de março, com o GP da Austrália.