Há exatos 30 anos, Piquet completava pódio do GP da África do Sul e se tornava bicampeão mundial de F1

Então piloto da Brabham, brasileiro chegou ao circuito de Kyalami como vice-líder do campeonato de 1983, que era liderado por Alain Prost. Mas graças a duas vitórias seguidas nas duas etapas anteriores – Itália e Europa – e um terceiro lugar na prova africana, Nelson ficou com o bicampeonato e se igualou a Emerson Fittipaldi

Redação GP 15/10/2013    15:53    4min    Fórmula 1

 

As imagens do GP da África do Sul de 1983, com Piquet bicampeão mundial

Há exatos 30 anos, em 15 de outubro de 1983, Nelson Piquet cruzava a linha de chegada do GP da África do Sul na terceira posição e se consagrava como bicampeão mundial de F1 – conquista que o colocava de vez entre os grandes de sua geração e, posteriormente, da história da categoria. A prova foi realizada no circuito de Kyalami, em Joanesburgo.

 

Naquele árido sábado sul-africano, Piquet tinha que reverter a vantagem de Alain Prost, que chegava à 15ª e última prova daquela temporada como líder do campeonato, com 57 pontos, contra 55 de Nelson. O momento do brasileiro, porém, era de plena ascensão, vindo de duas vitórias seguidas, nos GPs da Itália (Monza) e da Europa (Brands Hatch). 

Nelson Piquet na liderança do GP da África do Sul de 1983 (Foto: Patrick Jarnoux/Getty Images)

A pole-position para a corrida final de 1983 ficou com Patrick Tambay, da Ferrari. Piquet e Riccardo Patrese, ambos da Brabham, vinham logo atrás. Na largada, o melhor cenário possível se desenhou: o então vice-líder do campeonato assumiu a liderança e foi escoltado pelo italiano, que pulou para segundo e passou a controlar o ritmo do pelotão.

 

Prost vinha em situação completamente desfavorável. Largando em quinto, havia conseguido subir à quarta colocação, mas a combinação das posições, naquele momento, não lhe dava o título. Nem mesmo o terceiro lugar, que alcançou ainda na primeira parte da prova, seria suficiente enquanto seu rival tupiniquim estivesse na liderança.

 

Mas o pior ainda estava por vir: na 34ª volta, o francês parou nos boxes para o que parecia ser uma simples troca de pneus, mas, com problemas no turbo de sua Renault, deixou o carro e abandonou o GP, o que praticamente decidiu o título.

Visionário, Prost criou, em 1983, a expressão facial para o termo 'fuén' (Foto: Patrick Jarnoux/Getty Images)

Com Prost fora, Piquet poderia chegar até em quarto lugar que seria bicampeão. Desta forma, diminuiu o ritmo e passou a poupar o fôlego de seu motor BMW, o que permitiu a aproximação e ultrapassagem não só de seu companheiro de equipe, Patrese, como também do azarão Andrea de Cesaris, que vinha em boa atuação com sua Alfa Romeo.

 

Todos ficaram felizes: a Itália celebrou sua dobradinha, Patrese chegou à primeira vitória no ano, De Cesaris conquistou o terceiro dos cinco pódios de sua acidentada carreira e Piquet levou seu segundo título de forma soberba, graças à arrancada no fim da temporada. O resultado o igualava ao pai da dinastia brasileira na F1, o também bicampeão Emerson Fittipaldi, que naquela altura já tentava a sorte na América.

Outros tempos, aqueles…

Prost parabeniza Piquet após GP da África do Sul (Foto: Patrick Jarnoux/Getty Images)

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F1 1983, GP da África do Sul, Kyalami, Final:

1	Riccardo PATRESE	ITA	Brabham BMW	1:33:25.708		77 voltas
2	Andrea DE CESARIS	ITA	Alfa Romeo	+9.319
3	Nelson PIQUET	BRA	Brabham BMW	+21.969
4	Derek WARWICK	ING	Toleman Hart	+1 volta
5	Keke ROSBERG	FIN	Williams Honda	+1 volta
6	Eddie CHEEVER	EUA	Renault	+1 volta
7	Danny SULLIVAN	EUA	Tyrrel Ford	+2 voltas
8	Marc SURER	SUI	Arrows Ford	+2 voltas
9	Thierry BOUTSEN	BEL	Arrows Ford	+3 voltas
10	Jean-Pierre JARIER	FRA	Ligier Ford	+4 voltas
11	Niki LAUDA	AUT	McLaren TAG	+6 voltas		NC
12	Kenny ACHESON	ING	RAM Ford	+6 voltas
	Nigel MANSELL	ING	Lotus Renault	68 voltas		NC
	Raul BOESEL	BRA	Ligier Ford	66 voltas		NC
	Michele ALBORETO	ITA	Tyrrel Ford	60 voltas		NC
	Patrick TAMBAY	FRA	Ferrari	56 voltas		NC
	Bruno GIACOMELLI	ITA	Toleman Hart	56 voltas		NC
	Alain PROST	FRA	Renault	35 voltas		NC
	Corrado FABI	ITA	Osella Alfa Romeo	28 voltas		NC
	Elio DE ANGELIS	ITA	Lotus Renault		20 voltas	NC
	John WATSON	ING	McLaren TAG		18 voltas	NC
	René ARNOUX	FRA	Ferrari		9 voltas	NC
	Mauro BALDI	ITA	Alfa Romeo		5 voltas	NC
	Manfred WINKELHOCK	ALE	ATS BMW		1 volta	NC
	Jacques LAFFITE	FRA	Williams Honda		1 volta	NC
	Piercarlo GHINZANI	ITA	Osella Alfa Romeo		1 volta	NC

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