Hamilton define novo W08 como “fera maior e mais poderosa” e já sente aumento da aderência nas curvas

Coube ao tricampeão Lewis Hamilton completar as primeiras voltas da vida do novo Mercedes W08 EQ Power+. O modelo com o qual a escuderia tricampeã do mundo vai tentar manter o protagonismo da F1 em 2017 foi apresentado nesta quinta-feira (28), em Silverstone. Antes, contudo, o britânico teve a chance de completar algumas voltas durante um shakedown. E já pode sentir os efeitos do novo regulamento técnico, que torna os carros mais rápidos nas curvas. Lewis descreveu o novo modelo como “uma fera maior e mais poderosa”.

 

"Primeiro, é tão animador ver essa coisa ganhar vida. O pessoal está trabalhando nos túneis de vento, estamos juntando partes mais rápidas do protótipo”, salientou o piloto de 32 anos durante o evento promovido pela Mercedes.

 

“Fiz o molde do assento no inverno, e então ver nos últimos dias ver tudo aparecendo pronto. De alguma forma, eles juntaram tudo perfeitamente — algumas coisas precisam ser trabalhadas, mas é normal", comentou. 

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Ao falar sobre as primeiras impressões do novo carro, Hamilton disse que não conseguiu ter muita ideia, já que se tratou apenas de uma sessão de filmagem, feita em velocidade reduzida. Contudo, já ficou nítido que a aderência nas curvas é bem maior com o novo carro.

 

"Guiando hoje, os pneus mais largos já deram muita aderência, mesmo com a temperatura fria daqui. Não foi um teste, só entrei no carro para alguma filmagem. Então você entra e dá algumas voltas lentas, é um shakedown. Não é um teste, eu preciso tentar ser mais rápido em algumas partes, mas aqui está bastante frio", relatou, sem ter ainda qualquer ideia de qual é o verdadeiro limite do novo bólido. 

 

"Os limites do carro é que são o ponto de interrogação. Qual o limite do carro? Qual o limite dos pneus? O carro vai sair de frente, de traseira? Vai travar? Então é isso o que você precisa fazer, descobrir o quão rápido pode andar antes de, de fato, correr. É isso o que vamos fazer em Barcelona, lá vamos saber. Vamos descobrir se os pneus na classificação servem para uma volta, duas ou mais. Vamos fazer simulações de corridas, às vezes duas num dia, com pit-stops — e já que os pneus são maiores e pesados, então o pessoal vai precisar fazer força", brincou.

 

No fim das contas, a avaliação prévia do novo W08 EQ Power+ é bem positiva. “O carro parece bem parecido com o do ano passado em termos de ergonômica, posicionamento do banco. Mas você tem essa fera maior e mais poderosa em suas mãos", encerrou

 

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