Hamilton mantém Mercedes na ponta no segundo treino livre na Espanha. Mas Red Bull se aproxima com Ricciardo

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A Mercedes seguiu dando as cartas na tarde catalã de F1. Se pela manhã Valtteri Bottas sobrou e deixou a impressão dos velhos tempos de domínio da marca alemã, à tarde a história foi um pouco diferente, mais perto da real imagem do que deve ser esse GP da Espanha, a quinta etapa da temporada 2018. Lewis Hamilton foi o responsável por manter a esquadra prata na ponta da tabela. Mas a distância para as rivais foi bem menor do que a performance matutina sugeriu. 

A Red Bull ficou muito mais perto. Daniel Ricciardo, que perdeu muito tempo de treino pela manhã, voltou forte e cravou a segunda melhor marca, apenas 0s133 do líder britânico. Max Verstappen se colocou em terceiro. A Ferrari foi melhor com Sebastian Vettel, o quarto, usando os supermacios – 0s326 atrás do rival inglês. Bottas completou o top-5. A segunda sessão do dia foi bem incomum, na verdade. O asfalto novo espanhol, ainda muito novo e 'verde', provocou uma série de erros dos pilotos. Hamilton e Ricciardo, por exemplo, não conseguiram andar em ritmo de classificação. Portanto, as melhores marcas dos dois ponteiros do dia vieram com os compostos macios. 

Assim, a ordem de forças para o fim de semana catalão ainda segue incerta. A equipe italiana também enfrentou problemas, com Räikkönen, e deixou a impressão de que poderia ter andado mais. No fim, todo mundo focou nas simulações de corrida, apesar de uma sequência de incidentes com Verstappen, Vettel e Sergio Pérez. 

A F1 volta neste sábado, para o terceiro treino livre e a classificação. O GRANDE PRÊMIO acompanha tudo AO VIVO e em TEMPO REAL. 
 

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A F1 ganhou a pista de Barcelona, para a segunda sessão livre da sexta-feira, sob temperaturas de quase 24ºC e asfalto em torno de 41ºC. E diferentemente do que aconteceu no treino inicial do dia, os pilotos foram logo ao trabalho, emendando as costumeiras voltas de instalação com os giros cronometrados. E quem primeiro surgiu na ponta da tabela foi Kevin Magnussen, andando com pneus macios. O colega Romain Grosjean veio atrás, mas guiando com os médios – a diferença era de pouco menos de 0s3. Além dos brancos e amarelos, a Pirelli também levou a Catalunha os supermacios vermelhos.

 

Nico Hülkenberg se colocou logo em terceiro, mas rodando na casa de 1min22s2. Depois de ceder o carro da Williams a Robert Kubica, Sergey Sirotkin foi outro que não perdeu tempo e iniciou seu primeiro stint com 1min24s326. Marcus Ericsson e Brendon Hartley completavam a folha provisória de tempos.

 

Só que a atividade vespertina em Montmeló acabou interrompida logo nos minutos iniciais por conta de uma escapada de pista do francês da Haas. Grosjean perdeu a traseira na rápida curva 7 e foi parar na brita, proferindo alguns impropérios contra si mesmo no rádio. O safety-car virtual foi acionado para a retirado do carro norte-americano. Assim, todo mundo decidiu voltar aos boxes.

A pausa não durou muito, e logo a pista se encheu. E as três primeiras equipes trataram de mandar seus pilotos ao trabalho, todos andando de pneus macios. Nesse cenário, Max Verstappen surgiu com o melhor tempo em 1min19s050 – mas muito longe ainda do 1min18s4 de Valtteri Bottas pela manhã. De qualquer forma, o holandês abriu a sessão liderando, com Sebastian Vettel na segunda posição, tendo o mesmo Bottas agora em terceiro. 

 

Só que o novo asfalto catalão exigia um pouco mais dos pneus, e isso se refletia no desempenho – os pilotos necessitavam de mais de uma volta para atingir a temperatura ideal e o melhor nível de aderência. Assim, Verstappen precisou de alguns giros a mais para virar 1min18s699. Após a marca, o #33 voltou aos boxes.

 

Bottas também melhorou e conseguiu 1min18s882, contra 1min18s886 de Lewis Hamilton – mas o tetracampeão ainda saltaria para a ponta ao virar 1min18s259. Vettel, Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Ericsson e Pierre Gasly formavam o top-10.

 

Enquanto os principais nomes voltavam às garagens, Ricciardo permaneceu um pouco mais, buscando um maior grip da 'verde' pista espanhola, até virar 1min18s392 e pular para a segunda posição, à frente de Bottas, Verstappen, Räikkönen, Vettel, Magnussen, Pérez, Alonso e Esteban Ocon.

Logo depois que a sessão ultrapassou a marca dos 30 minutos, Hamilton decidiu testar os pneus supermacios, mas as voltas de classificação do inglês foram prejudicadas por erros. O #44 protagonizou algumas escapadinhas da pista na tentativa de ganhar temperatura e performance dos vermelhos. A dificuldade com os supermacios também foram vistas da pilotagem de Verstappen, que também deu seus passeios fora do traçado. Então, nenhum dos dois conseguiu tempos mais baixos. Aí foi a vez de a Ferrari enviar seus pilotos com os supermacios. Enquanto Vettel foi até capaz de virar mais veloz – pulando para quarto –, Räikkönen escapou da pista e foi parar na brita na curva 4, em mais um evidente exemplo da falta de aderência do circuito. 

A vida do finlandês ficaria mais difícil. O campeão de 2007 até conseguiu voltar ao traçado, mas logo a Ferrari avisou que havia um problema de motor. Assim, Kimi teve apenas de levar a SF71H de volta aos boxes. 

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E foi pouco depois do revés de Räikkönen que a F1 entrou no modo simulação. Ou seja, todo mundo passou a andar com o carro mais pesado, testando os diferentes tipos de pneus, pensando já nas estratégias de corrida. E praticamente todo mundo iniciou os stints com os supermacios. Destaque para essa fase da sessão foi a quantidade de voltas dadas por Vettel e Hamilton em cima dos vermelhos. O alemão passou de 20, enquanto o inglês não ficou muito atrás.

Ainda neste momento, o treino entrou em ritmo de safety-car virtual por conta de um problema com a roda traseira do carro de Pérez, que surgiu parado na reta oposta. A bandeira amarela não durou muito e logo a sessão voltou ao desempenho normal. Por conta das simulações, não houve melhora na tabela de tempos. Assim, Hamilton fechou a sexta-feira na frente.

F1 2018, GP da Espanha, Barcelona, Treino livre 2:

1		44	Lewis HAMILTON	ING	Mercedes	1:18.259		39
2		3	Daniel RICCIARDO	AUS	Red Bull Tag Heuer	1:18.392	+0.133	41
3		33	Max VERSTAPPEN	HOL	Red Bull Tag Heuer	1:18.533	+0.274	39
4		5	Sebastian VETTEL	ALE	Ferrari	1:18.585	+0.326	34
5		77	Valtteri BOTTAS	FIN	Mercedes	1:18.611	+0.352	39
6		7	Kimi RÄIKKÖNEN	FIN	Ferrari	1:18.829	+0.570	16
7		8	Romain GROSJEAN	FRA	Haas Ferrari	1:19.579	+1.320	24
8		20	Kevin MAGNUSSEN	DIN	Haas Ferrari	1:19.643	+1.384	39
9		2	Stoffel VANDOORNE	BEL	McLaren Renault	1:19.722	+1.463	32
10		11	Sergio PÉREZ	MEX	Force India Mercedes	1:19.962	+1.703	28
11		31	Esteban OCON	FRA	Force India Mercedes	1:20.024	+1.765	38
12		14	Fernando ALONSO	ESP	McLaren Renault	1:20.035	+1.776	35
13		27	Nico HÜLKENBERG	ALE	Renault	1:20.183	+1.924	43
14		10	Pierre GASLY	FRA	Toro Rosso Honda	1:20.373	+2.114	32
15		9	Marcus ERICSSON	SUE	Sauber Ferrari	1:20.501	+2.242	37
16		16	Charles LECLERC	MCO	Sauber Ferrari	1:20.514	+2.255	29
17		55	Carlos SAINZ JR	ESP	Renault	1:20.672	+2.413	31
18		28	Brendon HARTLEY	NZL	Toro Rosso Honda	1:21.265	+3.006	34
19		18	Lance STROLL	CAN	Williams Mercedes	1:21.556	+3.297	35
20		35	Sergey SIROTKIN	RUS	Williams Mercedes	1:22.060	+3.801	36
					Tempo 107%	1:23.737	+5.478
Recorde			Lewis HAMILTON	ING	Mercedes	1:18.259	11/05/2018
Melhor volta			Kimi RÄIKKÖNEN	FIN	Ferrari	1:21.670	27/04/2008