Hamilton se irrita com tática confusa da Mercedes e discute no rádio: “Não fale comigo dentro nas curvas”

A vida da Mercedes e de Lewis Hamilton na Malásia não foi nada fácil. Se em Melbourne tudo funcionou como um relógio, com a vitória do inglês com mais de meio segundo de vantagem sobre a Ferrari, em Sepang a história foi bem diferente. A estratégia adotada pela equipe alemã se mostrou ineficiente, especialmente diante da tática usada pela rival italiana, que saiu vitoriosa graças a uma melhor compreensão daquilo que se desenhava na pista, além do desempenho impecável de Sebastian Vettel. A escolha errada tirou Hamilton do sério, que não escondeu seu descontentamento na discussão via rádio que teve com o time durante a prova malaia. O líder do campeonato foi o segundo colocado na corrida.

Para o britânico, todo o plano traçado pelo time prateado o deixou confuso, especialmente por conta das várias mensagens que ouvia pelo rádio. "Pareceu que estava tudo perdido depois do primeiro pit-stop", disse o piloto após a prova. "Nós estávamos um pouco mais rápidos que eles em alguns momentos, mas a diferença era grande demais para tirar", completou.

"Eu me lembro de conversas acontecendo ao mesmo tempo. Acho que o Paddy [Lowe, diretor-técnico da Mercedes] pressionou algum botão errado e eu conseguia ouvi-lo. Ele estava perguntando sobre mais outra parada. Eu achava que era a nossa última parada, mas isso me confundiu. Não foi nada útil", relatou o líder do campeonato.

Hamilton explicou melhor a situação, que se passou depois do pit-stop final, em que a Mercedes optou pelos pneus duros. O piloto protestou no rádio contra a decisão. "Cara, esse é o pneu errado", afirmou Lewis.

Foi aí que Hamilton começou a ouvir as conversas entre os engenheiros e Lowe. "Eu posso ouvir você. Não sei o que eu deveria fazer agora. Paddy disse que eu preciso de outra parada…", falou pelo rádio.

Um pouco mais tarde, a equipe informou que Lewis poderia alcançar Vettel nas cinco voltas finais, mas o bicampeão reagiu: "Não falem comigo dentro das curvas. Eu quase saí da pista."

Desde a introdução no ano passado do motor V6, essa foi a primeira vez em que a Mercedes realmente esteve sob pressão. A Ferrari e Vettel optaram por uma estratégia certeira, mas o ritmo do alemão foi muito forte também durante a corrida, o que pegou a equipe alemã de surpresa. E impediu a reação.

Ainda assim, Lowe entende que a tática de seu time estava errada. "Acredito que o que fizemos não foi errado. A Ferrari foi mais rápida. Nós iríamos mesmo para três paradas e, com o safety-car, foi certo chamá-los para os pits. Nós perdemos um pouco de tempo no tráfego, mas se tivéssemos um bom ritmo, poderíamos ter superado nossos rivais e vencido."

Confira o diálogo:

Hamilton: “Cara, esse é o pneu errado.”

Engenheiro: “O outro foi bem utilizado.”

Uma volta mais tarde e com Vettel mostrando um bom ritmo, Lewis voltou a falar: “Eu posso ouvi-lo (em resposta a outro engenheiro que falava rápido). Eu não sei o que deveria fazer. Paddy falou que devo ter outra parada.”

Engenheiro: “Isso foi apenas uma falta de comunicação. Apenas conversa.”
 

Duas voltas mais tarde, engenheiro: “Lewis, está programado para você alcançar Vettel com cinco voltas para o final”

Hamilton: “Não fale comigo dentro das curvas. Eu quase saí da pista.”