Hamilton vê Ferrari tão forte quanto Mercedes de 2016, se preocupa e fala: “Não posso mais ter um GP como o de Mônaco”

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Lewis Hamilton viveu um fim de semana problemático no GP de Mônaco, prova disputada no último fim de semana. Sem se entender com os compostos ultramacios da Pirelli e com um acerto errático da Mercedes, o tricampeão sequer entrou para a fase final da classificação e teve de largar de um modesto 13º. Na corrida, o inglês ainda conseguiu se recuperar e cruzou a linha de chegada na sétima colocação. Ainda assim, o resultado foi pouco perto da vitória de Sebastian Vettel, que agora abriu uma diferença de 25 pontos na liderança do Mundial. Por isso, Hamilton deixou claro o cenário daqui para frente: não pode mais ter uma etapa tão difícil como a do Principado se quiser se manter na luta com o alemão da Ferrari.

 

"Certamente, não posso mais ter outro fim de semana como este", disse Lewis ao ser questionado sobre a disputa pelo campeonato. 

 

"Da maneira que está, e como a Ferrari é rápida, acho que a situação é difícil. E não podemos ter uma etapa assim mais. Mas também não como se estivéssemos vindo aqui despreparados, a questão é que as coisas não funcionaram para nós, e o carro estava realmente muito difícil e diferente do que já tivemos antes", completou.

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Hamilton reconheceu a superioridade da Ferrari, dizendo que a equipe italiana produziu um carro tão forte quanto a Mercedes dos últimos anos. "A Ferrari parece funcionar em todos os lugares. Então, essas próximas 14 corridas será muito, muito difíceis. Eles têm provavelmente o carro mais forte do ano, um pouco como o nosso carro no ano passado. O nosso carro atual não trabalha assim em toda a corrida, mas quanto mais provas fizermos, mais vamos aprender sobre ele", acrescentou o britânico. 

 

"Sabemos que a Ferrari não é a prova de balas, eles têm coisas que devem vir na sequência, de elementos que terão de trocar, então vamos ver o que acontece", lembrou Hamilton, se referindo aos componentes do motor ferraristas que estão perto de alcançar o limite, como o turbo e o MGU-H.

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