Horner revela que inspiração de pintura camuflada da Red Bull foi capacete usado por Vettel
O chefe da Red Bull, Christian Horner, contou que a inspiração da pintura provisória que o RB11 recebeu foi um capacete usado por Sebastian Vettel em 2014. Para Horner, pintura mostra que equipe dos energéticos "não tem medo de fazer as coisas de um jeito diferente"
A Red Bull surpreendeu a todos ao aparecer com o RB10 envolto numa pintura provisória camuflada em preto e branco para o primeiro dia de testes coletivos de pré-temporada neste domingo (1), em Jerez de la Frontera. O chefe da equipe, Christian Horner, explicou de onde veio a ideia do camuflado, mas sem entregar quando e de que forma o carro ficará quando a pintura oficial chegar.
Segundo Horner, a pintura foi inspirada num dos muitos capacetes utilizados por Sebastian Vettel enquanto na equipe: o vestido pelo tetracampeão no GP da Itália de 2014. E completou dizendo que é impactante e dificulta na hora de gente de fora da equipe tentar recolher informações detalhadas.
"Veio de um capacete que o Sebastian usou no ano passado, com camuflagem, que era bastante divertido. Achamos que seria interessante estender este conceito para todo o carro", contou.
"Dietrich gostou quando viu e eu acho que simboliza bem a Red Bull: não tem medo de fazer as coisas de um jeito diferente. Usar uma pintura diferente é bem impactante e faz com que seja difícil que se tire fotos detalhadas do carro", disse.
Capacete inspirador de Vettel no GP da Itália de 2014 (Foto: Getty Images)
"É ótimo fazer algo diferente, foi muito bem recebido. É difícil tirar fotos detalhadas do carro, pois confunde a linha de visão. Mas, sim, sentimos que houve uma grande reação", afirmou Horner.
O chefe ainda falou que em toda a década de existência a Red Bull sempre mudou a pintura de um ano para o outro, embora sejam mudanças leves.
"A pintura mudou todo ano. Você pode não ter notado, mas todo ano evoluiu", seguiu.
Perguntado sobre se o jogo de cores, predominantemente azul com toques em vermelho e amarelo, vai mudar em 2015, Horner deixou no ar.
"Espere e veja", encerrou.
AO VIVO
O GRANDE PRÊMIO é o único site de esporte a motor brasileiro que vai acompanhar de perto toda a pré-temporada da F1, na Espanha. Neste domingo (1), o repórter Renan do Couto e o fotógrafo Xavi Bonilla vão trazer todas as informações direto da pista de Jerez de la Frontera, palco de lançamentos e da primeira bateria de testes coletivos em 2015.
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O W06
A Mercedes apresentou neste domingo (1), em Jerez de la Frontera, o W06, carro do time para a temporada 2015 da F1. Lewis Hamilton e Nico Rosberg foram os responsáveis por revelar o bólido ao mundo e o fizeram sem muita demora.
Dominante ao longo da temporada 2015, a Mercedes apresentou uma evolução do bólido do 2014, mas ressaltou que as mudanças no regulamento técnico da F1 também apresentou desafios para a produção do W06.
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O FW37
A Williams chamou a imprensa nesta gelada manhã de domingo (1) em Jerez, na Espanha, para apresentar fisicamente o FW37, carro com o qual vai disputar a temporada 2015. Antes, a equipe apenas havia divulgado fotos pela internet.
Bem bonito, o modelo azul e branco possui uma aerodinâmica diferenciada em relação aos outros carros já mostrados. O FW37 traz certos resquícios do regulamento do ano passado com seu 'bico-mamilo', possui uma curva bastante uniforme do cockpit até a ponta do bico e, na traseira, uma espécie de barbatana encerrando a carenagem que cobre o motor.
O RB11
A nova criação da Red Bull apareceu camuflada em Jerez de la Frontera. O RB11, o carro com o qual os tetracampões vão competir na temporada 2015 da F1, surgiu no pit-lane da pista espanhola nesta manhã de domingo (1) sem pompa ou cerimônia. A equipe austríaca sequer fez uma apresentação, apenas divulgou fotos e tratou de botar Daniel Ricciardo logo no circuito, para a primeira volta de instalação.
O modelo, provavelmente o último projeto totalmente assinado pelo gênio Adrian Newey, vai usar uma pintura provisória por enquanto, em preto e branco. Do que se pode perceber, as linhas são refinadas, como sempre, e o bico é mais baixo também, mas um pouco mais curto, diferente das soluções usadas por Ferrari e Toro Rosso, por exemplo. É bem parecido com o desenho da Mercedes.
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