McLaren decide usar componentes próprios para auxiliar sistema MGU-K da Honda, diz site inglês

A McLaren decidiu rever o sistema MGU-K (antigamente chamado de Kers) da Honda e vai usar os próprios componentes para a bateria final de testes da pré-temporada da F1 nesta semana, na pista de Barcelona, na Espanha. A informação veio em matéria do site da revista inglesa 'Autosport'.

Na sessão da semana passada, o recurso da montadora japonesa apresentou falhas e prejudicou os trabalhos da equipe. Na verdade, um defeito na vedação do MGU-K comprometeu os quatro dias de treinos da McLaren. E a falha exige a troca de toda a unidade de força.

Por conta do contratempo, o diretor de corridas da McLaren, Éric Boullier, disse que a equipe inglesa já estava "50% atrás" no desenvolvimento de seu MP4-30, em meio à fase intermediária dos treinos preparatórios para o Mundial que começa em março.

Fernando Alonso (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

A Honda chegou a produzir um selo redesenhado a partir de uma base, na fábrica em Milton Keynes, na Inglaterra, com objetivo de entregar à McLaren no terceiro dia de atividades, mas isso também não deu certo. A equipe de Woking, então, optou por usar o antigo MGU-K, para que Fernando Alonso pudesse ganhar quilometragem com o novo carro, mas o espanhol acabou batendo e abreviou os trabalhos em Barcelona.

O problema com a vedação foi uma dificuldade fundamental que afetou outros fabricantes também, quando dos primeiros testes com o motor turbo V6 híbrido. E, ainda segundo a publicação inglesa, não há uma solução rápida para esse dano.

Agora, a McLaren pretende utilizar a experiência que adquiriu com o desenvolvimento de seu próprio Kers, o sistema de recuperação de energia cinético, que foi implantado na F1 em 2009, para auxiliar a fabricante japonesa. Essa é uma solução a curto prazo, apenas até que a Honda consiga solucionar o contratempo que enfrenta.

De acordo ainda com a 'Autosport', a esquadra de Ron Dennis vai voltar a usar o sistema da Honda no MP4-30 na parte final dos testes, mas com o componente vedado.

OS CAMINHOS DO AZAR

A série de coincidências e erros que rondam um círculo vicioso aproximam Chris Amon de Fernando Alonso. OK, um não tem vitória na carreira e outro tem dois títulos, mas chega a impressionar como o espanhol trilha o mesmo caminho de azar do neozelandês desde então.

Com um detalhe: Amon passou por McLaren e Ferrari. Com outro detalhe: assim que Amon deixou a Ferrari, os italianos acertaram a mão no carro…

AINDA NÃO DÁ

A divisão de forças da F1 2015 não está nada clara para os campeões mundiais Sebastian Vettel e Jenson Button. Ambos disseram que ainda não têm noção do quão rápido cada time será quando o campeonato começar em 15 de março.

 

Para o tetracampeão, será preciso aguardar pelo início das corridas para entender como serão as disputas. Além disso, o alemão acredita que as atualizações de motor provocarão muitas mudanças na temporada.

AÍ NÃO DÁ

Não é de hoje que Felipe Massa sente que a decisão de assinar com a Williams foi acertada, depois de ter sido dispensado pela Ferrari no fim de 2013. Indo para o segundo ano na escuderia de Grove, Massa concordou que a parceria com os ingleses representou um novo sopro de vida, falou em respeito e confiança e ainda deu uma leve alfinetada na antiga empregadora. "Definitivamente foi", disse Felipe ao ser perguntado pelo site oficial da F1 se vive uma nova fase na carreira.