Na Garagem: grande promessa alemã, Bellof morre em batida na Eau Rouge

Foi de forma trágica que chegou ao fim a carreira do promissor Stefan Bellof — o cara que muita gente acreditou que se tornaria o primeiro alemão campeão do Mundial de F1. Em 1º de setembro de 1985, há exatos 31 anos, o piloto da Porsche morreu em uma forte batida com o belga Jacky Ickx na curva Eau Rouge.

 

Bellof fazia jornada dupla: além de competir na F1 com a Tyrrell, também guiava no Mundial de Marcas — equivalente ao atual Mundial de Endurance — com a Porsche.

Em 1984, ele foi campeão de Pilotos no Mundial de Marcas, e também ganhou notoriedade por boas apresentações na F1. Uma delas foi no GP de Mônaco, quando largou em 20º e chegou em terceiro. No entanto, a Tyrrell seria excluída do campeonato meses mais tarde após ser descoberto que o time estava burlando o peso mínimo do carro estipulado pelo regulamento técnico.

 

Bellof também é o dono da volta mais rápida já registrada no Nordschleife durante uma prova oficial, 6min11s13, na classificação para os 1000 km de Nürburgring em 1983.

 

Na temporada 1985, voltou a competir tanto no Mundial de Marcas quanto no de F1. Perdeu o GP do Brasil, mas foi sexto sob o dilúvio que caiu em Estoril e chegou em quarto no GP dos Estados Unidos. Em 25 de agosto, despediu-se da categoria no GP da Holanda.

 

Sete dias depois, Bellof estava brigando pela vitória nos 1000 km de Spa. Ele e o Ickx, já um veterano de 40 anos, haviam acabado de entrar em seus carros e estavam disputando posição no mergulho para a Eau Rouge. Ickx estava melhor posicionado, mas Bellof não quis ceder e tentou se manter em uma posição boa para tentar uma manobra no alto do morro. A consequência foi um toque em alta velocidade.

Enquanto Ickx conseguiu sair por conta própria de seu Porsche destruído, Bellof ficou em uma condição bem pior. Seu protótipo rompeu a primeira barreira de proteção e acertou com violência uma segunda. O carro ainda pegou fogo. O resgate demorou mais de dez minutos para retirá-lo do cockpit, e Bellof foi declarado morto após chegar ao centro médico do circuito, nem uma hora depois da batida.

Aos 27 anos, Bellof havia sido chamado por Enzo Ferrari para discutir uma eventual proposta para a temporada 1986 da F1. O encontro não chegou a acontecer.

 

A partir de sua morte, as equipes de F1 passaram a impor maiores restrições para seus pilotos participarem de provas de outras categorias — algo que era muito comum principalmente nos anos 60 e 70.