Opinião GP: emblemática, corrida à noite do Bahrein ilumina F1 e cabeças dos chefões ao mandarem ordens às favas

A CORRIDA DO BAHREIN não poderia ser mais emblemática nessa nova F1. Ironicamente, a melhor prova do ano, agitada e altamente disputada na pista — da ponta ao bloco intermediário e até mesmo o fundão trouxe lá suas doses de emoção —, foi realizada em um fim de semana de quebra de braço político nos bastidores e em que mais se discutiu alterações nas regras de 2014.

 

De um lado, Luca di Montezemolo puxou a fila das reclamações, chamando os carros de táxis devido à incessante busca por econômica de combustível, além de todos os outros (caros) componentes de recuperação de energia. Bernie Ecclestone ajudou, criticando o pouco som dos novos motores V6 turbo, dizendo, inclusive, que a F1 tomou um caminho errado ao adotá-los. Ambos estiveram com Jean Todt, em Sakhir, para pressionar.

De outro, estava lá a Mercedes. Toto Wolff foi a voz da equipe alemã contra o movimento por mudanças. Os líderes do campeonato criticaram e chamaram de absurda a proposta de revisar o regulamento, alegando que, na verdade, a intenção é mudar também a divisão de forças.

 

Foi nesse clima que o GP do Bahrein começou. Mas aí as luzes barenitas iluminaram uma corrida simplesmente espetacular. A mesma Mercedes deu uma lição nas rivais, não apenas em termos técnicos, mas também de alta competitividade na pele de Lewis Hamilton e Nico Rosberg.

 

O duelo entre os dois começou a ser desenhado ainda na largada. Hamilton partiu melhor do segundo lugar e foi para cima do pole Rosberg. O alemão perdeu, mas não desistiu facilmente. Foi atrás do colega, tentou de novo e, mais uma vez, levou o xis do inglês. A cena ainda se repetiria mais duas vezes. E a mais fantástica delas no fim da corrida. Depois da saída do safety-car, Nico, com pneus macios, foi à caça de Hamilton, que tentava se manter rápido com os médios.
 

Ninguém falou no rádio. Ninguém era mais rápido que ninguém. Eram apenas dois caras brigando pela vitória, coincidentemente sob as mesmas cores. E que disputa foi essa. Lewis usou todo o seu talento para segurar um astuto Rosberg. O duelo foi de tirar o fôlego, pela coragem e arrojo de ambos.

 

Mais que isso, a bela disputa também deixou claro duas coisas: não tem para ninguém neste ano. A Mercedes vai levar o título de braçada. Mas, ao contrário de outros tantos domínios já vistos na F1, agora a batalha vai ser real entre os dois. Com toda a certeza, as trocas de posições entre Nico e Lewis serão constantes. Ainda bem. Os taxistas hão de se sentir bem representados.

 

Na F1 dos outros

 

Se destoou pelo desempenho, o campeonato do resto teve uma semelhança importantíssima: o silêncio das vozes que amam dar recados de ordens via rádio. Sergio Pérez e Nico Hülkenberg tiraram o máximo de proveito do bom VJM07 no Bahrein, e, com o acerto na estratégia, o primeiro se viu no pódio e o segundo, em quinto. O que importa é que brigaram entre si. O mesmo aconteceu entre Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo na Red Bull, e Felipe Massa e Valtteri Bottas na Williams. Todos estes se encontraram na pista em disputas que resgataram o sentido do ‘pure racing’.

Com a miserável Ferrari em nono e décimo, a ordem final da corrida ajudou também a desvendar de vez a hierarquia atual da F1. Os indianos estão, sim, juntos e misturados com Red Bull e Williams. Os rubro-taurinos é bem verdade estão um pouquinho atrás, mas contam com um time afiado na estratégia e rápido em reagir às adversidade. A Williams está mais próxima, mas precisa desse toque de inteligência na tática. Já a F14T é lenta. O carro ainda não tem a eficiência aerodinâmica suficiente para fazer, ao menos, Fernando Alonso e Kimi Räikkönen compensarem a falta de competitividade. Faltou só a McLaren no bolo, que falhou miseravelmente na confiabilidade de seus carros, mas que estão ali no bolo.