Gene Haas não parece surpreso com o investimento necessário para manter um time na F1. Às vésperas da estreia no grid de 2016, o californiano avaliou que a soma que está colocando no Mundial não é muito diferente daquilo que aplica na Nascar.
A Haas será a única estreante no grid de 2016 e chega à F1 em parceria com a Ferrari, que fornecerá os motores, e com a Dallara, que vai fabricar o chassi. Até agora, a escuderia norte-americana anunciou apenas Romain Grosjean como titular.
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Romain Grosjean ao lado dos seus novos patrões, Gunther Steiner e Gene Haas (Foto: AP)
Falando à revista italiana ‘Autosprint’, Haas afirmou que o orçamento para o primeiro ano na F1 será de US$ 100 milhões (cerca de R$ 385 milhões).
“De alguma forma, os números são bem parecidos com o nosso comprometimento com a Nascar, ainda que estejamos falando de apenas dois carros”, disse Haas. “Em capacidade maxima, serão cerca de 200 pessoas, quase metade de times como Williams ou Force India”, explicou.
“Nossas atividades de construção para o carro serão muito limitadas”, admitiu. “Pelo menos em comparação com outros times”, seguiu.
O quadro de funcionários relativamente pequeno da Haas é justificado pelo envolvimento da Dallara e da Ferrari, que vai fornecer boa parte dos componentes desse primeiro carro da Haas.
“Por esta razão, nós podemos ter uma operação significativamente reduzida”, justificou.
Parte das atividades do time serão realizadas em Banbury, na antiga fábrica da Marussia, enquanto um pequeno grupo de engenheiros vai trabalhar em Kannapolis, nos Estados Unidos, e na sede da Dallara, na Itália.
“Para o primeiro ano, nós planejamos um investimento de US$ 100 a 110 milhões (entre R$ 385 e 420,6 milhões). Então, dois carros na F1 são similares aos nossos quatro carros na Nascar”, explicou. “Se você falar só sobre os custos do carro, a Nascar custa cerca de US$ 20 milhões (por volta de R$ 76,5 milhões) por carro, enquanto a F1 é em torno de US$ 35 milhões (aproximadamente R$ 134 milhões) por carro”, completou.