Pirelli testa em Abu Dhabi compostos supermacios, macios e médios de 2015 e se diz satisfeita por evolução

A Pirelli forneceu às equipes da F1 nos dois dias de testes coletivos em Abu Dhabi, nesta semana, os compostos que serão utilizados em 2015. Foi a primeira vez que os times tiveram a chance de avaliar o comportamento dos novos pneus, além do trabalho em suas próprias atualizações.

A fornecedora italiana levou à pista de Yas Marina os compostos médios, macios e supermacios já em suas especificações definitivas. Todos os competidores andaram em algum momento com os componentes, por isso não é possível ainda fazer qualquer comparação em termos de tempos de volta.

O objetivo, a verdade, foi apenas dar às equipes uma primeira impressão dos novos compostos, que são uma evolução dos atuais. Ao contrário das temperaturas decrescentes vistas no treino de classificação e na corrida do último fim de semana, o clima esteve bem mais quente na terça e na quarta. Assim, os tempos registrados sequer podem ser comparados com os da corrida.

Pascal Wehrlein acabou como o mais rápido do dia em Abu Dhabi (Foto: Getty Images)

De qualquer forma, os pilotos que experimentaram os novos pneus elogiaram os compostos e chamaram atenção para o pouco desgaste. O melhor tempo da semana foi obtido por Pascal Wehrlein, com a Mercedes. O alemão cravou na quarta-feira (26) 1min42s624, usando pneus supermacios novos.

O vice-campeão, Nico Rosberg, foi quem mais trabalhou, com 114 voltas, no primeiro dia de atividades. Marcus Ericsson completou 112 com a Sauber no dia 2. No total, foram percorridos 454 giros com os novos pneus para 2015 e 903 voltas com os atuais.

“Ficamos muito satisfeitos com as primeiras impressões dos pilotos sobre os nossos novos pneus, o que sugere que as melhorias que buscávamos já estão surtindo efeito. Fizemos algumas alterações, particularmente na cinta do pneu traseiro. Essa nova construção otimiza a distribuição de calor do pneu, deixando-a mais homogênea, o que deve levar a uma performance mais consistente e oferecer mais tração”, explicou Paul Hembery, o diretor de competições da Pirelli.

“Também temos um novo composto supermacio para a traseira, projetado para melhorar a sua resistência mecânica. Os nossos objetivos com os pneus de 2015 continuam os mesmos de sempre: proporcionar entre dois e três pit-stops por corrida. Um dos maiores fatores certamente será a forma como os carros vão evoluir. Esperamos ver carros que são um segundo por volta mais rápidos que os de 2014 no próximo ano, e isso certamente impactará no comportamento dos pneus”, completou o inglês.

Agora, os pilotos e equipes retornam à pista somente em fevereiro de 2015, na pista de Jerez de la Frontera, que recebe entre os dias 1º e 4 , a primeira sessão de treinos da pré-temporada. Barcelona vai sediar as duas atividades seguintes, entre 19 e 22 de fevereiro e entre 26 de fevereiro e 1º de março. O campeonato tem início marcado para 15 de março, na Austrália.

Confira os melhores tempos e o composto utilizado por cada piloto:

Dia 1