Por fim da parceria com McLaren, Honda revisa estratégia de atualizações do motor para fase final da temporada

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A Honda decidiu mudar a estratégia quanto ao desenvolvimento de seus motores para o restante da temporada 2017 da F1. Agora, ao invés de promover apenas pequenas melhorias nas unidades de potência de Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne, a fabricante vai promover uma grande atualização para as etapas derradeiras do campeonato, com o objetivo de ajudar a McLaren a crescer na parte final do campeonato.

 

Depois de três anos de parceria com o time de Woking, o acordo entre japoneses e ingleses foi desfeito, muito em função da pouca competitividade apresentada pelos nipônicos. Assim, a equipe inglesa parte em 2018 para uma associação com a Renault, enquanto a Honda fechou acordo com a Toro Rosso. 

 

Antes disso, porém, a montadora de Sakura tentou ainda convencer a McLaren a seguir com o vínculo ao colocar em prática um desenvolvimento mais agressivo das unidades de potência, especialmente para as etapas de Spa-Francorchamps e Monza, as mais complicadas em termos de força do motor. Agora, a marca trabalha apenas com a chance de entregar uma grande atualização, mas sem implicar em punições por troca de componentes.

"Esse é um dos pontos que queremos minimizar com as atualizações do motor para o resto da temporada, mas isso é porque gostaríamos de obter o máximo em termos de resultado neste ano", afirmou Yusuke Hasegawa, líder do projeto da Honda na Fórmula 1, em declaração ao site da revista inglesa 'Autosport'.

 

"Anteriormente, nós priorizávamos a melhoria do desempenho porque qualquer pequeno avanço poderia seguir para o próximo ano, por isso não hesitávamos em introduzir atualizações. Mas, agora, como não vamos mais trabalhar com Stoffel e Fernando no próximo ano, nós apenas queremos nos concentrar nos resultados deste ano para a McLaren."

 

"Então, refiro somar mais pontos neste ano e contribuir ao máximo com a equipe”, completou.

 

A Honda segue com seu plano de produzir melhorias, mas não sabe ainda quando poderá aplicá-las nos motores. "Temos mais seis corridas nesta temporada, então talvez isso aconteça na Malásia, Suzuka ou nos EUA. A partir deste ponto de vista, tentaremos evitar uma punição no Japão, obviamente, e em Austin, que é um circuito melhor para nós, de acordo com os últimos resultados lá. Agora Sepang tem uma chance, mas é cedo para dizer", listou.