Red Bull critica pressão da Mercedes para levar pré-temporada ao Bahrein: “É irresponsável intimidar as equipes”

Restam ainda cinco etapas para o fim do Mundial de F1 em 2016, mas as equipes já discutem com muita energia sobre os testes de pré-temporada do ano que vem. Será um período bastante curto, mesmo com a adoção do novo regulamento técnico em 2017. Em princípio, serão duas baterias de quatro dias cada, entre 27 de fevereiro e 2 de março e entre 7 e 10, também de março, em Barcelona. Mas a Pirelli e também a Mercedes querem ao menos uma sessão de testes no Bahrein por conta das temperaturas mais altas do Oriente Médio. Contudo, a Red Bull é substancialmente contra a proposta em razão dos altos custos, assim como outras equipes de menor poderio financeiro.

 

Niki Lauda, presidente não-executivo da Mercedes, fez coro ao desejo da Pirelli. “Devemos todos estar tentando ajudar a Pirelli porque precisamos de tempo quente. Eu não quero perder alguns dias com chuva em Barcelona com os novos carros. E a Pirelli precisa de dados confiáveis. Com 20ºC de temperatura da pista, você não aprende nada”, bradou o dirigente à revista alemã ‘Auto Motor und Sport’.

 

Paul Hembery, diretor da Pirelli, considerou que há um aumento de custos ao levar a F1 ao Oriente Médio, mas também entende que é fundamental que a categoria possa realizar simulações com os pneus sendo submetidos a temperaturas mais altas. 

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"Entendo que as equipes acreditem que haveria uma penalização econômica, mas estamos em um esporte em que se gastam centenas de milhões. Se houver vontade, tenho certeza de que o financiamento será feito. Um teste no Bahrein seria um grande passo, nos permitiria saber onde estaremos durante a temporada", avaliou.

 

"Queremos entender como será o rendimento dos pneus, de cada tipo de composto, precisamos ir a um lugar como o Bahrein assim que for possível", exclamou o engenheiro britânico.

 

Mas Christian Horner, chefe da Red Bull, não concorda. E bradou contra a riva Mercedes. “Minha preferência pessoal é que a gente deve ficar na Europa. Nós temos provavelmente de 65 a 70% do grid enfrentando problemas financeiros. Ficar a uma hora e meia da sua fábrica em um ponto em que você está desenvolvendo o carro, bem como um novo conceito de carro, e quando na Espanha a temperatura já está esquentando, para mim, testar no Bahrein soaria como uma irresponsabilidade do ponto de vista financeiro.”

 

“Ao menos que haja um enorme subsídio, o que eu não acredito, e ao menos que a Mercedes pague para todo mundo ir ao Bahrein. É um pouco irresponsável você ditar e intimidar as equipes a fazer esse teste. Somos uma equipe que pode se dar ao luxo de ir ao Bahrein, mas acredito que o melhor é que a gente teste em Barcelona. Não vejo lógica em gastar um enorme dinheiro de forma desnecessária”, alfinetou o dirigente taurino.

 

Bob Fernley, chefe-adjunto da Force India, entende que a diferença de custos de se testar no Bahrein em relação a Barcelona é de US$ 500 mil (R$ 1,62 milhão) a mais. “Do ponto de vista do orçamento, sermos autorizados a fazer essa escolha provavelmente é a melhor solução. Para nós, neste momento, seria Barcelona, já que o custo é significativamente maior no Bahrein.”

 

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Outro britânico, Dave Ryan, diretor de corridas da Manor, apoia a permanência dos testes de pré-temporada na Catalunha e destacou outro fator, a logística. “Você não pode reagir a pequenos problemas se estiver no Bahrein, enquanto, se você estiver em Barcelona, você pode levar o material, colocá-lo numa van e transportá-lo durante a noite. As pessoas vão dizer que o voo ao Bahrein é de sete horas, mas há toda a logística dos dois lados”, ponderou.

 

“Considerando onde estamos com os pneus e o desenvolvimento do carro, seria sensato deixar duas equipes ir para lá. Seria decepcionante se cada equipe decidir o que fazer, mas se isso for apresentado para mim, não vai ser o caso”, garantiu o chefe da Manor.