Red Bull diz que domínio da Mercedes não é saudável e ameaça deixar F1 alastrada por “regras que matam o esporte”

Foi necessária apenas uma corrida em 2015 para que as críticas ao domínio da Mercedes e às novas regras viessem à tona. E isso partiu da Red Bull, que ameaça até deixar a F1 caso o regulamento não trabalhe para reduzir a diferença que há entre os atuais campeões e o restante do grid. O primeiro aviso partiu do consultor da marca austríaca, Helmut Marko, logo depois do GP em Melbourne, disputado neste domingo (15) e que viu uma vitória acachapante de Lewis Hamilton.

Marko afirmou que, diante do atual cenário, o dono da Red Bull, Dietrich Mateschitz, pode simplesmente perder o interesse no esporte e querer sair.

"Vamos avaliar a situação novamente na metade da temporada, como vamos todos os anos. Vamos olhar os custos e as receitas. E se não estivermos totalmente satisfeitos, podemos cogitar uma saída da F1", disse o ex-piloto. "Sim, existe esse perigo. Existe a chance de Mateschitz perder a paixão pela F1", completou.

Daniel Ricciardo foi só o sexto em Melbourne (Foto: Getty Images

Para o chefe da esquadra austríaca, Christian Horner, algo precisa ser feito imediatamente, especialmente no campo das regras, e citou episódios de um passado recente. De acordo com o inglês, durante os anos de domínio da Red Bull, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) agiu rápido para alterar as regras e tentar uma aproximação da concorrência.

"Quando estávamos ganhando, e nunca tivemos a vantagem que a Mercedes tem, eu lembro que os difusores duplos foram banidos, exaustores foram mudados, mapeamento do motor no meio da temporada foi alterado", lembrou. "Não tiro o mérito da Mercedes, porque eles fizeram um trabalho incrível. Construíram um bom carro, um motor fantástico e têm dois grandes pilotos", afirmou Horner.

"O problema é que a diferença é tão grande que você acaba participando de uma briga interna, e isso não é saudável para a F1", acrescentou.

"Temo que o interesse pela F1 possa entrar em declínio. Não vi muito da Mercedes na TV e só posso imaginar que não muito interessante ver uma procissão, por isso os editores tiveram de buscar outras batalhas na pista, mas também não havia muitos carros para mostrar. Então, para mim, o destaque da corrida foi Arnold Schwarzenegger no pódio", encerrou o dirigente.

Entre 2010 e 2013, a Red Bull conquistou quatro vezes o Mundial de Construtores e o de Pilotos com Sebastian Vettel. Mas desde o ano passado sofre com o novo regulamento e, especialmente, com os motores da Renault.

Na etapa australiana deste fim de semana, o carro do russo Daniil Kvyat apresentou uma falha no câmbio antes mesmo de alinhar no grid para a corrida e acabou ficando de fora. Já Daniel Ricciardo terminou a prova em sexto.

POUCOS CARROS
E MUITA HISTÓRIA

Lewis Hamilton obteve neste domingo na Austrália uma de suas vitórias mais tranquilas na carreira. Uma vez que contornou a primeira curva na frente no Albert Park, não sofreu qualquer pressão do colega Nico Rosberg. As Mercedes chegaram bem longe de Sebastian Vettel e Felipe Massa, terceiro e quarto, respectivamente. E Felipe Nasr ficou com um quinto lugar, pontuando na estreia na F1.

CHEGOU CHEGANDO

Felipe Nasr entrou neste domingo (15) para a história do automobilismo brasileiro — e quem diria que isso aconteceria diante de todo o 'caso Van der Garde' que lhe tirou o sono e o sossego. O piloto conseguiu levar a Sauber ao quinto lugar neste domingo na Austrália, conseguindo não só seus primeiros pontos na categoria, mas um resultado histórico. O brasileiro estava extremamente emocionado assim que desceu do carro da Sauber. "Nem eu esperava que fosse assim", declarou à TV Globo. 

CORUJÃO DA F1

A nova transmissão comandada por Galvão Bueno que vai tentar aproximar o público das pessoas que levam a F1 à TV precisa de algumas coisas antes de ser continuada. Há que ser divulgada pela emissora. Depois, precisa tornar mais enxuto o número de convidados e oferecer uma razão de ser aos presentes no estúdio. Especialmente tem que dar prioridade sempre às notícias sobre F1. Apesar de uma primeira experiência desconfortável, a ideia pode ser amadurecida e tem potencial para dar bons frutos.