Renault disponibiliza motor atualizado para Red Bull no fim de semana do GP dos Estados Unidos, diz revista

Disposta a deixar para trás os tempos difíceis e fechar a temporada 2015 entregando melhores resultados na F1, a Renault trabalhou nas últimas semanas para fornecer uma versão atualizada do seu motor, primeiramente à Red Bull. De acordo com a revista britânica ‘Autosport’, a fábrica de Viry-Châtillon disponibilizou à sua cliente austríaca uma unidade de potência na qual foi usada uma “significativa” quantidade de fichas de desenvolvimento já para o fim de semana do GP dos Estados Unidos, em Austin. Por sua vez, a Toro Rosso terá de esperar um pouco mais para contar com a nova versão do motor.

 

A publicação informa que cabe à Red Bull optar ou não em usar a versão atualizada do propulsor da Renault no fim de semana no Texas. A Renault levará unidades de potência atualizadas, mas também enviará aos Estados Unidos a versão que foi utilizada em Sóchi, há quase duas semanas. 

Em caso positivo, certamente Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat vão perder dez posições no grid de largada, considerando o regulamento que trata da troca de motores ao longo da temporada. Os dois pilotos já excederam há tempos o limite de alocações de motor em 2015.

 

A atualização é um indicativo de que a Renault seguirá no esporte em 2016, seja com Red Bull e Toro Rosso, seja apenas com equipe própria. Isso porque as atualizações providenciadas pela fábrica francesa foram focadas, basicamente, no motor de combustão interna (ICE) com algumas mudanças feitas no turbo. Além de providenciar um ganho de performance às clientes, a Renault já trabalha visando a próxima temporada.

 

A Renault decidiu levar ao Texas sua versão atualizada do motor depois de realizar, com êxito, segundo a ‘Autosport’, testes no dinamômetro em Viry-Châtillon para comprovar sua confiabilidade. Embora tenha alguns outros tokens disponíveis para uso usados até o fim do ano, a fabricante gaulesa entende que é improvável que as fichas sejam gastas neste período pós-GP dos Estados Unidos, quando vão faltar três corridas para o fim do campeonato.

 

No fim das contas, o trabalho da Renault é um só: garantir um motor mais potente e mais confiável e focar em procurar diminuir ao máximo a diferença de performance que a separa de Mercedes e Ferrari, principalmente.