Sem andar no TL1, Nasr relata luta contra calor e dificuldade para acertar desempenho dos pneus traseiros

Felipe Nasr teve o trabalho encurtado, mas não menos intenso nesta sexta-feira (27) em Sepang, palco da segunda etapa da temporada 2015 da F1. O brasileiro teve de ficar nos boxes no primeiro treino livre, depois que a Sauber decidiu colocar o reserva Raffaele Marciello em seu lugar. Na sessão da tarde malaia, Nasr voltou ao carro e terminou o dia com o 12º melhor tempo, com a volta em 1min41s988.

Sobre o desempenho apresentado na pista malaia, Nasr afirmou que a luta foi para melhorar a performance dos pneus traseiros, especialmente por causa das altas temperaturas registradas durante o dia. "Depois de perder o primeiro treino livre, eu tinha de pegar mão rápido do carro e tudo no período da tarde", disse o piloto.

Felipe Nasr durante o segundo treino livre desta sexta-feira em Sepang (Foto: Getty Images)

"Como eu já conheço essa pista, não foi um grande problema. Mas também não foi um treino ideal, porque brigamos com o acerto dos pneus traseiros em virtude das temperaturas altas. Isso ainda nos dará muito trabalho até amanhã", completou.

"Precisamos agora entender como lidar essa questão e resolver isso, para deixar o carro preparado para a classificação e corrida", acrescentou Felipe.

O MELHOR ESTREANTE

A F1 que Wilsinho Fittipaldi e Chico Serra viram pela primeira vez era muito diferente da atual. Carros, circuitos, tecnologia, dinheiro, tudo. Mas, principalmente, o grid era muito maior. 33 carros estavam inscritos e 25 largaram no GP da Espanha de 1972, que Wilsinho terminou na sétima posição. 24 alinharam no grid em Long Beach em 1981, quando Serra também debutou chegando em sétimo. Mas o tamanho do grid não apaga o brilho do quinto lugar de Felipe Nasr no GP da Austrália de 2015, que os desbancou e se tornou o melhor resultado de um estreante brasileiro na história da categoria

UMA VOLTA BASTA

Se pela manhã Nico Rosberg soube bem como tirar proveito do contratempo mecânico de seu companheiro de Mercedes, a tarde a história foi contada de forma diferente. A equipe alemã trabalhou rápido para resolver a falha no sistema de admissão do motor do carro do bicampeão e conseguiu mandá-lo à pista com tempo para bater colega.

 

Hamilton só pôde sair com os pneus médios – a versão mais macia deste fim de semana – nos 20 minutos finais e não desperdiçou a oportunidade. Para assegurar a liderança do dia, o britânico cravou 1min39s790

MADUROS, MAS COM
TESÃO DE JOVENS

Os dois já são veteranos. Um tem os primeiros fios grisalhos e outro passou dos 40. Mas os dois seguem firmes e fortes na Indy e usam a idade como um grande fator positivo. Helio Castroneves e Tony Kanaan prometem a mesma disposição dos tempos em que começaram na Indy para conquistarem o título da temporada 2015. E os dois estão nas duas melhores equipes possíveis: a Penske e a Ganassi, respectivamente.