Verstappen vence corrida insana na Alemanha. Vettel vai de último a segundo

Na segunda volta, Verstappen fez a ultrapassagem sobre Räikkönen e subiu para terceiro pouco antes de nova entrada do safety-car. Sergio Pérez rodou sozinho na pista molhada e bateu de leve no muro. Com a bandeira amarela, a Ferrari chamou Vettel para fazer a troca de pneus, mudando os compostos de chuva forte para os intermediários. A ação foi repetida pelas demais equipes, o que causou grande engarrafamento nos boxes.

Nesse meio tempo, Leclerc quase acertou Romain Grosjean no pit-lane. O incidente foi colocado sob investigação dos comissários por saída insegura. O piloto não foi punido, mas sim a Ferrari. A direção de prova anunciou que a equipe vai ser multada pelo incidente.

 

A inesperada janela para troca de pneus manteve Hamilton em primeiro, mas Kevin Magnussen, que não tinha feito a parada, aparecia em segundo lugar. A estratégia acabou se mostrando equivocada para o dinamarquês depois da relargada. K-Mag foi facilmente ultrapassado por pilotos que vinham mais atrás, como Bottas, Verstappen, Leclerc e Hülkenberg, que fechava o top-5. Vettel fazia grande corrida e já estava em oitavo lugar na sétima volta.

Magnussen bem que tentou resistir às investidas de Räikkönen, que fazia belíssima corrida, e Vettel. Mas os dois conseguiram ultrapassar o carro da Haas, que também era superado por Carlos Sainz. Quem estava lá atrás era Pierre Gasly, apenas em 14º lugar.

Hamilton fazia uma corrida tranquila, com 3s de frente para Bottas, enquanto Verstappen tentava se aproximar do finlandês, em terceiro. A chuva tinha dado um tempo, e a pista secava, mas a previsão era de voltar em alguns minutos. Mesmo mais seco, o asfalto estava bem traiçoeiro, e Leclerc teve de usar de muita habilidade para salvar o que seria uma rodada na entrada da pequena reta dos boxes.

Com a pista praticamente seca, Daniel Ricciardo tratou de molhá-la um pouco. Não com água, mas com o óleo que saiu do motor da sua Renault, que o deixou na mão na volta 15 da corrida. Safety-car virtual acionado para o resgate do carro do australiano. Foi o que bastou para a Ferrari chamar Leclerc para fazer um novo pit-stop, colocando novo jogo de pneus intermediários. Hülkenberg também fez nova troca em seguida.

No afã de tentar se aproximar mais de Bottas, Verstappen cometeu um pequeno erro no grampo. E a própria Red Bull pediu: "Seja paciente, Max". Quem também errou foi Sainz, que vinha bem, mas escorregou na entrada da última curva da pista, chegou a passar por um trecho muito encharcado e voltou à prova, mas em 14º.

Destaque também para Alexander Albon, que fazia sua primeira corrida de F1 com chuva e ocupava o oitavo lugar depois de ter largado em 16º. O anglo-tailandês da Toro Rosso destoava de um apagado Gasly, que fechava o top-10. 

A pista mais seca levou a Haas a adotar uma estratégia ousada: Magnussen foi chamado para trocar os pneus intermediários pelos compostos macios. Foi o primeiro a andar com pneus para asfalto seco no domingo. A Ferrari fez o mesmo com Vettel. E Verstappen, depois de muito pressionar Bottas, também foi aos boxes para trocar os intermediários pelos médios. De todos os pilotos, o único que tinha vida mansa era Hamilton, líder com folga de 8s7 para o segundo colocado.

O asfalto, ainda que estivesse em condições bem melhores, estava úmido em alguns trechos, como no estádio. Foi lá que Verstappen rodou na sua primeira volta com os pneus de pista seca. Por sorte, o holandês continuou na prova e na sua perseguição a Bottas. O finlandês também foi aos boxes para colocar pneus médios, assim como Leclerc, que colocou macios. Isso no meio de um período de VSC por conta do abandono de Lando Norris.

A Mercedes também aproveitou o VSC para chamar Hamilton, que trocou os intermediários por pneus macios usados. A equipe demorou um pouco na sua parada, que aconteceu no momento em que a bandeira verde foi acionada. Pouco depois, nova entrada do safety-car. Leclerc errou na entrada da última curva e bateu na barreira de proteção. Mais um capítulo de um fim de semana terrível para a Ferrari.

Mas Hamilton, que estava com a vida mansa, viu a vitória escorrer pelas suas mãos. O britânico, que estava com pneus para pista seca, rodou com o asfalto molhado no instante em que voltava a chover. Lewis bateu o bico da Mercedes na barreira de proteção, cortou caminho ao entrar no pit-lane pela faixa gramada e foi aos boxes e perdeu muito tempo. O incidente foi colocado sob investigação dos comissários. Bottas também teve de fazer um novo pit-stop para colocar novo jogo de intermediários. Assim, Verstappen pulou para a ponta de uma corrida que parecia ter um desfecho imprevisível.

A corrida virou uma grande loucura: Verstappen era o líder, com Nico Hülkenberg em segundo, Bottas em terceiro e Albon em quarto, com Hamilton aparecendo na quinta colocação e Sainz, que mesmo depois do erro cometido, surgia na sexta colocação. Até mesmo Vettel, em oitavo, esteava ali na briga depois que o SC deixou a pista na volta 34. Pouco depois, a direção de prova anunciou a punição a Hamilton: 5s no tempo de prova por ter cortado caminho na entrada dos boxes. Só que o britânico foi novamente investigado por ter andado muito mais lento que o normal atrás do safety-car.

Verstappen escapou na ponta, enquanto Bottas forçava o ritmo para ultrapassar Hülkenberg, a grande surpresa da prova. O finlandês conseguiu subir para segundo na volta 37, deixando a Renault para trás. No giro seguinte, Hamilton foi quem superou o alemão, recordista de GPs sem pódio na F1. Mais atrás, a última curva quase deixou mais um piloto pelo caminho, mas Räikkönen conseguiu manter sua Alfa Romeo na pista e seguiu em nono, à frente de Antonio Giovinazzi.

O sonho de Hülkenberg chegar ao pódio se encerrou na volta 40. O alemão passou com sua Renault na última curva, passou pela pista de arrancada e perdeu o controle da sua Renault, indo parar apenas na caixa de brita. Novo safety-car na corrida. A Red Bull foi rápida e chamou Verstappen para fazer mais um pit-stop, substituindo um jogo de intermediários por outro. O mesmo fez a Ferrari com Vettel.

Ainda tinha muita corrida pela frente. Uma corrida que ganhou contornos surreais depois das muitas paradas para troca de pneus por conta da pista mais seca. Lance Stroll foi o primeiro a fazê-la e, quando os demais pilotos fizeram a parada, o canadense subiu de forma inacreditável para líder da prova. Nessa leva de pit-stops, Hamilton cumpriu a punição de 5s antes da sua troca de pneus e voltou em 12º lugar.

Verstappen, com grande ritmo de corrida, não teve dificuldades para superar Stroll e voltar à liderança. Mas a corrida continuava insana, com Daniil Kvyat aparecia em segundo e Stroll fechando o top-3. Só então vinha Bottas, em quarto lugar, à frente de Sainz e Albon, enquanto Vettel vinha na sétima colocação. E Hamilton voltava a decepcionar na esteira de outro erro cometido ao rodar na curva 1. O pentacmapeão do mundo caiu para 13º antes de voltar para os boxes e fazer mais uma troca de pneus.

Depois de Romain Grosjean" target="_blank">Romain Grosjean e Kevin Magnussen voltarem a se tocar, novo revés para a Mercedes. Desta vez, com Bottas, que rodou e bateu na barreira de proteção, destruindo a dianteira do carro. Novo safety-car, o quarto da corrida. E a Mercedes, que teve em Hockenheim um fim de semana cheio de comemorações pelos 125 anos de envolvimento da marca no esporte a motor e pelo GP 200 na F1, teve de amargar sentimento parecido com o da Ferrari no sábado.

Na relargada, Verstappen tratou de acelerar para abrir vantagem sobre os demais. A luta era toda de Vettel, que vinha com grande ritmo, em quarto depois de passar a McLaren de Sainz. O tetracampeão tinha Stroll pela frente antes de garantir um lugar no pódio depois de ter largado em último lugar. Com duas voltas para o fim, Vettel fez a ultrapassagem sobre Stroll.

Vettel ainda teve tempo para garantir o segundo lugar ao ultrapassar Kvyat. Só não deu para Seb ganhar a primeira posição, que ficou com Max Verstappen. Mesmo assim, foi uma vitória pessoal para o tetracampeão, que amargou o último lugar no grid para comemorar em frente ao público alemão a conquista de um resultado para provar seu poder de reação em um ano difícil na F1.

F1 2019, GP da Alemanha, Hockenheim, final:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	64 voltas
2	S VETTEL	Ferrari	+7.333
3	D KVYAT	Toro Rosso Honda	+8.305
4	L STROLL	Racing Point Mercedes	+8.965
5	C SAINZ JR	McLaren Renault	+9.583
6	A ALBON	Toro Rosso Honda	+10.052
7	R GROSJEAN	Haas Ferrari	+16.838
8	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+18.765
9	L HAMILTON	Mercedes	+19.667
10	R KUBICA	Williams Mercedes	+24.987
11	G RUSSELL	Williams Mercedes	+26.404
12	K RÄIKKÖNEN	Alfa Romeo Ferrari	+42.214
13	A GIOVINAZZI	Alfa Romeo Ferrari	+43.849
14	P GASLY	Red Bull Honda	+3 volta		NC
15	V BOTTAS	Mercedes	+8 volta		NC
16	N HÜLKENBERG	Renault	+25 voltas		NC
17	C LECLERC	Ferrari	+37 voltas		NC
18	L NORRIS	McLaren Renault	+39 voltas		NC
19	D RICCIARDO	Renault	+51 voltas		NC
20	S PÉREZ	Racing Point Mercedes	+63 voltas		NC
VMR	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:16.645	Volta 61
REC	S VETTEL	Ferrari	1:11.212	21/07/2018
MV	K RÄIKKÖNEN	McLaren Mercedes	1:13.780	25/07/2004