Lundgaard passa Ticktum e leva vitória na corrida 2 da F2 no Red Bull Ring

O fim de semana da Fórmula 2 terminou com mais um piloto conseguindo sua primeira vitória. Um dia depois de Robert Shwartzman conseguir tal honra, o domingo (12) foi o dia de Christian Lundgaard no Red Bull Ring. O dinamarquês ultrapassou Dan Ticktum ainda nas voltas iniciais e liderou a prova com certa tranquilidade até garantir o triunfo.

Para Ticktum, outro estreante na F2, simplesmente faltou ritmo. O britânico conseguiu a pole invertida, mas não teve como levar a vitória. Em contrapartida, o piloto da Dams fez bom trabalho ao abrir grande vantagem sobre Marcus Armstrong, que cruzou a linha de chegada em terceiro.

Armstrong esteve mais preocupado em se defender de Guanyu Zhou, quarto colocado e apenas 0s7 atrás. Callum Ilott, Jack Aitken, Sean Gelael e Nikita Mazepin completaram a zona de pontos.

A corrida teve raros incidentes. Ainda assim, teve abandonos importantes. Shwartzman, vindo da vitória na primeira corrida, rodou sozinho na largada e deixou o motor morrer. O dia da Prema ficou ainda pior quando Mick Schumacher viu o extintor de incêndio se ativar por conta própria, enchendo o cockpit de espuma e forçando o abandono.

Para os brasileiros, o dia não foi memorável. Felipe Drugovich voltou a ser o melhor, mas sem ritmo para lutar por pontos e cruzando a linha de chegada em 13°. Pedro Piquet ficou logo atrás, em 14°. Guilherme Samaia, novamente na rabeira do grid, foi 17°.

Mesmo abandonando, Shwartzman ainda é líder do campeonato com 48 pontos. Só que a disputa ficou apertada: Lundgaard subiu para a vice-liderança com 43, mesmo número do terceiro colocado Ilott. Ticktum e Armstrong também se aproximam, respectivamente com 36 e 34. Drugovich, estacionado em 21, é oitavo. Piquet e Samaia seguem sem pontos.

Saiba como foi a corrida 2 da Fórmula 2

Depois de um sábado com chuva do começo ao fim, o domingo começou ensolarado. A F2 teria uma corrida em condições muito diferentes, o que tinha potencial para trazer surpresas.

A corrida começou com Ticktum segurando a liderança, lidando bem com o ataque de Lundgaard, segundo colocado. Armstrong e Schumacher também tinha briga particular pelo terceiro lugar, mas com o australiano mantendo terceiro lugar. A zona de pontos ainda tinha. Zhou, Ilott, Tsunoda e Gelael.

Só que nem todo mundo teve largada tranquila. Ainda na primeira curva, Shwartzman rodou sozinho. O russo deixou o motor morrer e abandonou no ato. O safety-car virtual foi necessário para recolher o bólido do líder do campeonato. Enquanto isso, Sato estacionava na pista com aparentes problemas mecânicos.

A bandeira verde voltou a imperar na terceira volta. Ticktum foi atacado de imediato por Lundgaard. O dinamarquês não perdeu tempo e já no quarto giro mergulhou na curva 3 para assumir a liderança. Com pista livre, o novo ponteiro tratou de abrir mais de 1s de vantagem para tirar o DRS do novo segundo colocado.

Os problemas de Ticktum, entretanto, continuavam. O britânico não só não conseguia acompanhar Lundgaard como também passou a ser seriamente ameaçado por Armstrong. A diferença é que, dessa vez, Dan fazia uma resistência mais duradoura.

Pouco atrás, a décima volta trouxe o terceiro abandono do dia. Tsunoda teve problemas com o câmbio e ficou pelo caminho. O japonês estava em sétimo, posição herdada por Aitken. Gelael, antes nono, retornou à zona de pontos.

A briga pelo pódio, por sua vez, só esquentava. Armstrong seguia incapaz de ultrapassar Ticktum e tomar o segundo lugar. Pois a hesitação teve seu preço: Schumacher se aproximou e superou o australiano, tomando o terceiro lugar. O alemão ficava em condições de tomar seus primeiros goles de champanhe na temporada.

Ficava, mas não tomaria. O alemão teve o azar inacreditável de ver o extintor de incêndio do carro se acionar por conta própria. O cockpit começou a encher de espuma, forçando Schumacher a abandonar. O terceiro lugar voltava a ser Armstrong, agora com Zhou e Ilott logo atrás. Aitken, Gelael e Mazepin passavam a completar a zona de pontos.

Armstrong voltava à zona de pódio, mas precisando ficar de olho nos retrovisores. Zhou passou a prova sendo cuidadoso com os pneus, que chegaram às voltas finais em melhor estado. O chinês fez a aproximação e manteve esperanças de entrar no top-3 até a volta final, mas não teve sorte.

1	C LUNDGAARD	ART	28 voltas
2	D TICKTUM	DAMS	+2.063
3	M ARMSTRONG	ART	+10.226
4	G ZHOU	UNI-Virtuosi	+10.944
5	C ILOTT	UNI-Virtuosi	+11.534
6	J AITKEN	Campos	+20.458
7	S GELAEL	DAMS	+22.955
8	N MAZEPIN	Hitech	+23.632
9	J DARUVALA	Carlin	+24.180
10	L GHIOTTO	Hitech	+27.770
11	N MATSUSHITA	MP	+28.392
12	L DELÉTRAZ	Charouz	+29.247
13	F DRUGOVICH	MP	+32.770
14	P PIQUET	Charouz	+34.113
15	G ALESI	HWA	+41.821
16	A MARKELOV	HWA	+49.240
17	G SAMAIA	Campos	+50.818
18	R NISSANY	Tirdent	+1:11.311
19	M SCHUMACHER	Prema	+15 voltas	NC
20	Y TSUNODA	Carlin	+19 voltas	NC
21	M SATO	Trident	+27 voltas	NC
22	R SHWARTZMAN	Prema	+28 voltas	NC

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