Guia F-E 2015/16: Dragon

Sede:	Los Angeles, Estados Unidos
Trem de força:	Venturi VM200-FE-01
Principais dirigentes:	Jay Penske – dono e presidente; Chad Hurley e Dan Loeb – sócios; Oriol Servià, diretor de operações e comercial; Nigel Beresford, diretor-técnico e gerente
Em 2014/15 :	Vice-campeã – 171 pontos

Definitivamente, a temporada inicial da Dragon foi uma surpresa. Se alguém dissesse no início do ano, durante os primeiros testes oficiais em Donington Park, que a Dragon terminaria o campeonato no segundo lugar, ninguém confiaria. Mas a marca do time norte-americano foi regularidade. Apenas uma vez no ano, em Moscou, a equipe saiu sem pontos. Em oito das onze provas, os dois pilotos foram aos pontos. Jérôme D'Ambrosio e Oriol Servià/Loïc Duval foram bem consistentemente até poderem lutar por pódio, o que conseguiram no fim do ano.

 

O time de Jay Penske nunca falou em desenvolver seu próprio trem de força, mas foi o último a anunciar oficialmente o que faria. Vai ser a única equipe usando trem de força desenvolvido por outra construtora, a Venturi. O motor terá 20 mil rpm e um torque máximo de aproximadamente 145 nm, enquanto os máximos no original eram de 17.500 e 140. O câmbio será mais compacto, com quatro velocidades. Com os dois pilotos que teve pela maior parte do ano passado, o sarrafo está bem alto para a Dragon, de quem agora se espera muito.

Se Duval está na lista de possíveis surpresas, Jérôme D’Ambrosio faz parte do grupo dos favoritos ao título. Dono de uma vitória e três pódios na temporada inaugural, o belga mostrou talento e conta com um bom carro da Dragon para incomodar.

 

Quarto colocado no primeiro ano da categoria dos bólidos elétricos, D’Ambrosio agora terá de lidar com o fato de ser um dos protagonistas, algo que ainda não aconteceu em sua carreira em categorias de ponta.