Guia F-E 2015/16: Trulli

Desde que a temporada começou, a Trulli parecia em outra atmosfera. Operada pela Super Nova, a última equipe montada para participar da categoria dos monopostos elétricos iniciou os trabalhos bem atrás. O dono Jarno Trulli marcou um quarto lugar em Buenos Aires e deu a impressão de que a sorte ia mudar. Foi só impressão. Vitantonio Liuzzi foi uma melhora sobre Michela Cerruti, mas não significou muito. Foram apenas 17 pontos conseguidos com Trulli na Argentina e Liuzzi em Berlim.

 

A parceria com a Motomatica tornou o time um dos fabricantes de trens de força. Parece bom, mas os testes em Donington indicam outra coisa: a equipe nem sequer conseguiu ir à pista. Tudo indica, vai para a temporada desta forma – e não adiar o projeto, como fez a Andretti. Salvador Durán vai se juntar a Trulli, que testou, mas decidiu não voltar como piloto.

Vitantonio Liuzzi é mais um nome bastante rodado presente no grid da segunda temporada da F-E. Com passagens pela Toro Rosso e pela Force India na F1, o italiano retorna à Trulli, onde fez cinco provas em 2014/2015 buscado pontuar com regularidade.

 

As dificuldades de evolução da Trulli e os problemas apresentados pela equipe na pré-temporada indicam que o ano de Liuzzi não deve ser dos mais fáceis.O primeiro passo é cumprir as expectativas e bater o companheiro de equipe pouco famoso.