Evans bate Mortara e lidera primeiro treino livre da sexta-feira para eP de Berlim. Di Grassi é 13º

 

O terceiro lugar foi para Stoffel Vandoorne, que apesar de ser da HWA também utiliza motores da Venturi. Sébastien Buemi, Alex Lynn António Félix da Costa, Jérôme D'Ambrosio, Robin Frijns, Daniel Abt e Alexander Sims fecharam o top-10. Oito equipes diferentes.

 

Os brasileiros Lucas Di Grassi e Felipe Massa fizeram treinos mais discretos e terminaram, respectivamente, na 13ª e 21ª.

 

O segundo treino livre está marcado para as 13h (de Brasília). Veja os horários da Fórmula E em Berlim. 

Quase 24 horas antes da largada para o eP de Berlim, os carros tomaram a pista para começar as atividades oficiais do fim de semana. Cabe uma explicação: a FE adiantou a programação para realizar a corrida na hora do almoço do sábado na Alemanha. O motivo é fugir da competição local com a decisão da Copa da Alemanha de futebol, também jogada em Berlim, onde vão se enfrentar Bayern e RB Leipzig. Por isso, dois treinos livres na sexta-feira.

 

O começo da sessão foi bastante tranquilo e a bandeira amarela apareceu, como regra, nos três primeiros minutos para o teste do sistema de full-course yellow. 

 

Os primeiros líderes foram os belgas. Jérôme D'Ambrosio foi quem começou as voltas rápidas, mas Stoffel Vandoorne logo apareceu para tomar controle da atividade com uma volta em 1min10s274. Era apenas o começo, claro, e as voltas naturalmente seguiriam caindo na sequência. 

 

A curva entre as dez do circuito que mais apontava como um problema era a primeira. a parte inicial do treino Lucas Di Grassi e Sam Bird já travavam os pneus para contornar em velocidade. Normal do começo do treino para sentir as curvas e os limites do carro.

 

Pascal Wehrlein ficou alguns instantes parado no pit-lane por questões de acerto e, assim que saiu, partiu para tomar a primeira posição – que já tinha sido pega por André Lotterer. A volta do alemão da Mahindra foi com modo ataque acionado e chegou a 1min09s624. Quem também andou forte foi Gary Paffett, pulando para a terceira colocação. Só o começo do dia, mas a HWA começava bem.

Bird e Oliver Rowland ambos reclamaram dos freios nos rádios, respectivamente, da Virgin e da Nissan. A superfície do aeroporto é extremamente abrasiva, uma vez que está lá há cerca de 80 anos.