Dennis controla corrida 2 da Fórmula E em Valência e leva vitória surpreendente

24 horas após o caos, a Fórmula E teve um domingo (25) mais tranquilo em Valência. A categoria foi para um dia de pista seca e, com pilotos mais comportados, conseguiu uma corrida mais estratégica. Quem tirou proveito disso foi quem largou da pole-position: Jake Dennis controlou a corrida de forma próxima da perfeição e venceu pela primeira vez no certame elétrico.

Dennis começou a prova mais preocupado em poupar energia, o que permitiu pressão de Alex Lynn, então segundo colocado. Não havia garantia alguma de vitória, mas tudo ficou mais calmo tão logo Lynn foi tocado por Norman Nato, indo para a brita. Com o francês punido em 5s, os dois estavam fora de combate, permitindo que Jake apenas administrasse tudo até a bandeira quadriculada. O piloto da BMW é novato, conseguindo seu primeiro triunfo.

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André Lotterer herdou o segundo lugar, com Lynn em terceiro. Oliver Rowland foi quarto, com Norman Nato fechando o top-5. René Rast, Jean-Éric Vergne, Oliver Turvey, Edoardo Mortara e Lucas Di Grassi fecharam a zona de pontos.

Alguns dos protagonistas da luta pelo título tiveram dias difíceis. A dupla da Mercedes, por exemplo, nem pontuou: Nyck de Vries foi 16°, enquanto Stoffel Vandoorne bateu. Por sorte, nenhum outro piloto do top-5 do Campeonato de Pilotos pontuou também. Isso permite a De Vries manter a liderança do Campeonato de Pilotos.

Saiba como foi a corrida 2 da Fórmula E em Valência:

A corrida 2 do fim de semana teria Jake Dennis na pole-position. O alemão voou em uma pista úmida, mas agora teria de mostrar velocidade em uma completamente seca. O sol brilhante já tinha secado tudo por completo para a hora da largada.

Dennis segurou a liderança, aproveitando uma largada cautelosa de Alex Lynn. Oliver Turvey manteve o terceiro lugar, com Norman Nato em quarto. Tom Blomqvist, Jean-Éric Vergne, André Lotterer, Oliver Rowland, António Félix da Costa e Sébastien Buemi fechando o top-10. Sérgio Sette Câmara e Lucas Di Grassi estavam respectivamente em 11° e 18°.

Dennis, apesar da pole-position, claramente não era o mais rápido no pelotão dianteiro. Lynn estava colado no piloto da BMW, que tinha poucos décimos de vantagem. Só que o da Mahindra era cauteloso também. A ousadia ficava por conta de Sette Câmara, que passou Buemi e entrou na zona de pontos, em décimo. Mais uma volta e o brasileiro também passou Da Costa, ficando em nono.

Os minutos passavam e a paciência ia lentamente se esgotando. Turvey ultrapassou Nato e subiu para terceiro, enquanto Vergne deixava Blomqvist para trás, virando quinto. Lynn, por sua vez, seguia encaixotado atrás de Dennis, mas economizando tanta energia quanto possível.

Fora da zona de pontos, alguns protagonistas tentavam recuperar terreno. Di Grassi subiu para 13° após uma classificação ruim, ultrapassando Sette Câmara, que começava a perder terreno. Vandoorne e De Vries, enquanto isso, apareciam só em 16° e 17°.

O modo ataque só virou um fator na dianteira após 15 minutos de prova. Turvey foi o primeiro a ativar a potência extra, com os demais só optando por fazer isso um giro depois. A antecedência rendeu ultrapassagem sobre Lynn, que virava terceiro. Dennis ainda liderava, mas com vantagem mínima.

O problema de Turvey é que, da mesma forma que pôde acionar o modo ataque primeiro, teria de passar uma volta a mais se defendendo de rivais com mais potência. Isso cobrou um preço alto: o britânico da NIO despencou para sexto, ficando longe da briga pelo pódio.

A corrida chegava à metade com a seguinte ordem: Dennis, Lynn, Nato, Lotterer, Vergne, Turvey, Rowland, Da Costa, Rast e Blomqvist.

Faltavam 17 minutos de corrida quando Lynn se viu com um problemão. O britânico foi para a brita após toque de Nato, que assim subia para segundo. Essa confusão ajudou Dennis a abrir vantagem de 1s pela primeira vez na corrida.

Erro pior, só o de Vandoorne. O belga tentou ultrapassar Buemi, que tinha perdido tempo ativando o modo ataque, e acabou batendo. O piloto da Mercedes ficou prensado contra uma barreira de pneus, quebrando a suspensão dianteira direita. Para a sorte de Dennis, Stoffel voltou aos boxes por contra própria e evitou um safety-car.

Nato seguia em segundo, mas sempre 1s7 atrás de Dennis. Lotterer subia para terceiro, segurando Rast na luta pelo último lugar no pódio.

Se Nato já estava com chances pequenas de fazer algo contra Dennis, elas viraram quase nulas com poucos minutos para o fim. O francês foi considerado culpado por colocar Lynn na brita e recebeu punição de 5s.

A volta final trouxe uma expectativa de drama causado pela bateria. Sim, mais um. Ninguém corria risco iminente de parar na pista, mas Dennis tirou o pé para manter a situação sob controle. Mesmo com Lotterer no cangote, o piloto da BMW seguiu fazendo tudo certo para triunfar.

Fórmula E 2021, eP de Valência, Espanha, domingo, resultado final:

1	J DENNIS	BMW	30 voltas
2	A LOTTERER	Porsche	+1.483
3	A LYNN	Mahindra	+2.428
4	O ROWLAND	Nissan	+2.870
5	N NATO	Venturi Mercedes	+5.811	P +5s
6	R RAST	Audi	+8.122
7	J.E VERGNE	DS Techeetah	+8.782
8	O TURVEY	NIO	+11.292
9	E MORTARA	Venturi Mercedes	+12.014
10	L DI GRASSI	Audi	+12.405
11	S BUEMI	Nissan	+13.295
12	M GÜNTHER	BMW	+13.594
13	N CASSIDY	Virgin Audi	+14.329
14	S BIRD	Jaguar	+15.151
15	M EVANS	Jaguar	+17.213
16	N DE VRIES	Mercedes	+18.444
17	T BLOMQVIST	NIO	+18.885
18	P WEHRLEIN	Porsche	+19.274
19	R FRIJNS	Virgin Audi	+19.756
20	N MÜLLER	Dragon Penske	+21.069
21	S. SETTE CÂMARA	Dragon Penske	+32.079
22	A.F DA COSTA	DS Techeetah	+59.698
23	A SIMS	Mahindra	+1:04.277
24	S VANDOORNE	Mercedes	+10 voltas	NC

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