Wehrlein derrota Rowland em briga apertada pela pole em Puebla. Di Grassi é 8°

Puebla não é uma pista de rua, mas rendeu desafios de sobras para o grid da Fórmula E neste sábado (19). Em um asfalto claramente escorregadio, a chave era manter o carro sob controle para levar a melhor no treino classificatório. Muitos tentaram, mas só um conseguiu brilhar de verdade: Pascal Wehrlein, que assegurou a pole-position ao derrotar Oliver Rowland por apenas 0s058.

Rowland chegou na classificação como o piloto a ser batido, tendo liderado os dois treinos livres. Só que o piloto da Nissan não mostrou tal superioridade na superpole, sendo derrotado por Wehrlein. Jake Dennis também flertou com a pole, sendo 0s099 pior e garantindo o terceiro posto no grid. Jean-Éric Vergne e Maximilian Günther fecham o top-5.

Como de costume, o formato de treino classificatório da Fórmula E jogou pilotos do mais alto calibre para o fim do grid. Robin Frijns, líder do campeonato, precisa se recuperar largando do 20° lugar. António Félix da Costa, outro prejudicado por fazer volta no primeiro grupo do treino classificatório, teve um pouco mais de sorte e assegurou o 11° posto.

Os brasileiros andaram bem, mas não conseguiram alcançar a fase final do treino classificatório. Lucas Di Grassi fez o oitavo melhor tempo, uma performance acima da média para os padrões de 2021. Sérgio Sette Câmara também andou bem e acabou como o nono melhor. O problema é que o mineiro perde posições por uma infração da Dragon com a caixa de câmbio e cai para 23° no grid de largada.

Saiba como foi a classificação do eP de Puebla

Grupo 1: Robin Frijns, Nyck de Vries, Mitch Evans, António Félix da Costa, Sam Bird, Stoffel Vandoorne

O sexteto foi para a pista ao mesmo tempo. A ideia era um pegar vácuo do outro, mas só serviu para criar caos. Os pilotos não conseguiram se entenderam sobre quem deveria ir na frente e todos perderam tempos.

Ainda assim, Da Costa conseguiu ser o mais rápido. A vantagem foi de apenas 0s053 sobre Evans, segundo colocado. O maior derrotado era Vandoorne, em último, 1s5 pior.

Independente das variações nos tempos, os seis pareciam ter problemas. Os tempos na casa de 1min24s estavam longe de ser realmente competitivos.

Grupo 2: Jean-Éric Vergne, René Rast, Oliver Rowland, Jake Dennis, Edoardo Mortara, Pascal Wehrlein

A zona do primeiro grupo ensinou lições para o segundo. Os pilotos foram à pista mais espaçados, sem se atrapalhar tanto na tentativa de ter a melhor posição na pista.

Isso teve consequências óbvias. Os seis pilotos deste grupo acabaram com tempos melhores que os dois anterior. Wehrlein anotou 1min23s5, sendo mais de 1s melhor que Da Costa e virando líder.

Rowland, Dennis, Vergne, Mortara e Rast surgiram atrás. Os dois últimos tinham voltas não muito boas e dificilmente seriam capazes de alcançar a Superpole.

Grupo 3: Alexander Sims, Alen Lynn, Maximilian Günther, Nyck Cassidy, André Lotterer, Lucas Di Grassi

O terceiro grupo também tentou respeitar noções de distanciamento na pista, sem pilotos se atrapalhando. Restava saber se a velocidade estava lá para sonhar com as primeiras posições.

E, bem, não estava. Maximilian Günther foi o único a se firmar no top-6, em quinto. Isso ao custo de Rast, que despencou. Di Grassi conseguiu o oitavo lugar e, uma vez mais, não teria a chance de lutar pela pole-position.

Grupo 4: Oliver Turvey, Sérgio Sette Câmara, Sébastien Buemi, Norman Nato, Tom Blomqvist e Joel Eriksson

O último sexteto também se comportou e evitou complicar as voltas uns dos outros. Ainda assim, os carros normalmente mais lentos dificultavam a esperança em uma luta séria pela pole.

Isso foi visto aos poucos. Nato e Turvey erraram em suas voltas, enquanto Buemi e Blomqvist estiveram simplesmente lentos. A Dragon até que foi bem: Sette Câmara e Eriksson foram respectivamente 9° e 14°, mas teriam de largar no fim do grid por infração com a caixa de câmbio.

Superpole: Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, Jake Dennis, Jean-Éric Vergne, Maximilian Günther, Edoardo Mortara

A fase decisiva do treino classificatório começou com Mortara na pista. O suíço precisaria de algo muito especial para de fato brigar pela pole. Essa busca, entretanto, levou a um problema: Edoardo errou em uma curva e quase bateu, perdendo segundo preciosos.

Günther foi para sua volta também com agressividade demais. O alemão quase perdeu controle do carro duas vezes na volta e, apesar de derrotar Mortara, dificilmente seria pole.

Vergne seguiu melhorando, anotando 1min24s282. O francês não cometeu erros óbvios, mas parecia ainda que os próximos pilotos seriam capazes de melhorar.

O trio restante de pilotos acabou superando Vergne até com facilidade, e aos poucos. Dennis, Rowland e Wehrlein fizeram voltas progressivamente melhores. Os três tiveram rendimento semelhante, com Pascal levando a melhor no detalhe.

Fórmula E 2020/21, eP de Puebla, grid de largada:

1	P WEHRLEIN	Porsche		1:23.780
2	O ROWLAND	Nissan		1:23.838	+0.058
3	J DENNIS	BMW		1:23.879	+0.099
4	J.E. VERGNE	DS Techeetah		1:24.282	+0.502
5	M GÜNTHER	BMW		1:25.095	+1.315
6	E MORTARA	Venturi Mercedes		1:27.217	+3.437
7	A SIMS	Mahindra		1:24.425	+0.645
8	L DI GRASSI	Audi		1:24.489	+0.709
9	R RAST	Audi		1:24.818	+1.038
10	A LOTTERER	Porsche		1:24.832	+1.052
11	A.F. DA COSTA	DS Techeetah		1:24.881	+1.101
12	M EVANS	Jaguar		1:24.934	+1.154
13	N CASSIDY	Virgin Audi		1:25.352	+1.572
14	N DE VRIES	Mercedes		1:25.387	+1.607
15	O TURVEY	NIO		1:25.404	+1.624
16	A LYNN	Mahindra		1:25.593	+1.813
17	N NATO	Venturi Mercedes		1:25.730	+1.950
18	S BIRD	Jaguar		1:25.788	+2.008
19	S BUEMI	Nissan		1:25.809	+2.029
20	R FRIJNS	Virgin Audi		1:26.146	+2.366
21	S VANDOORNE	Mercedes		1:26.413	+2.633
22	T BLOMQVIST	NIO		1:30.568	+6.788
23	S. SETTE CÂMARA	Dragon Penske	P +20	1:24.706	+0.926
24	J ERIKSSON	Dragon Penske	P +20	1:24.992	+1.212

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